Російський військово-морський флот, морські військові флоти і військові флотилії в Росії до Великої Жовтневої соціалістичної революції. Зародження російського ВМФ(військово-морський флот) пов'язане з боротьбою східних слов'ян (4—6 вв.(століття)) проти Візантійської імперії. Флотилії слов'ян складалися з невеликих парусно-грібних судів, які могли діяти на річках і в той же час володіли непоганою морехідністю. У Київській Русі 9—12 вв.(століття) існували флотилії, що налічували до декількох сотень судів (лодей, кочей, 2- і 3-щоглових човнів і ін.). Новгородци здійснювали походи в Балтійське море [наприклад, похід 1187, коли була узята штурмом фортеця Сигтуна (на місці сучасного м. Стокгольма) і ін. Типовим судном новгородцев була морська лодья (довжина близько 30 м-код, ширина 5—6 м-коду, 2—3 щогли озброєння — таран і метальні машини, команда — 50—60 чіл.). До складу флоту входили також парусно-грібні судна менших розмірів: ушкуї, що діяли на річках, озерах і в шхерах, кочи, носади, що застосовувалися для перевезення вантажів. У 16—17 вв.(століття) козаки (див. Козацтво ) вели війни з кримськими татарами і турками, використовуючи парусно-грібні судна, що були у них, які у запорізьких козаків називаються чайками або човнами, а в донських — стругами. На судні розміщувалося до 80 козаків. Флотилії налічували по 80—100 судів.
З 17 ст Російська централізована держава почала боротьбу за виходи до Балтійського, Чорного і Азовського морів, в ході якої до кінця 17 ст був накопичений деякий досвід використання річкових судів в спільних діях з сухопутними військами. У 1667—69 була зроблена спроба будівництва морських кораблів в с. Дедінове на Оке для захисту торгівельних доріг по Волзі до Каспійського моря були побудовані 26-гарматний корабель «Орел» (1668), яхта, бот і шлюпки.
Створення регулярного ВМФ(військово-морський флот) відноситься до часу царювання Петра I Великого . У 2-м-коді Азовському поході 1696 проти Туреччини (див. Азовські походи 1695—96 ) вперше брали участь 2 лінійних корабля, 4 брандери, 23 галери і 1300 стругів, побудованих на р. Вороніж. Після заняття фортеці Азів в 1696 по доповіді Петра I про будівництво Азовського флоту Боярська дума 20 жовтня 1696 постановила: «морським судам бути». Цей день прийнято рахувати вдень народження постійного регулярного російського ВМФ(військово-морський флот).
Під час Північної війни 1700—21 був створений Балтійський флот . У 1702—04 на Сясьськой, Олонецкой і Лужськой верфях розвернулося будівництво грібного (галерного) флоту. Для оборони завойованого побережжя і дій на морських комунікаціях противника в Балтійському морі пізніше був створений парусний флот з побудованих в Росії і куплених за кордоном кораблів. З 1703 до 1723 головною базою Балтійського флоту був Петербург, а потім Кронштадт. Крім того, бази були створені у Виборге, Гельсингфорсе, Ревеле і Або. Кораблебудуванням відав спочатку Володимирський наказ, а потім виділений з нього Адміралтейський наказ. Офіцерський склад флоту комплектувався з дворян, матроси — з рекрутів; служба була довічною. Дворянські діти виучувалися в Школі математичних і навігацких наук (заснована в 1701). Практикувалися також посилка дворян на навчання в іноземні флоти і наймання іноземців на службу в російському флоті. У 1718 була створена Адміралтейств-колегія — найвищий військово-морський орган. У 1722 ВМФ(військово-морський флот) налічував 130 парусних судів, у тому числі 36 лінійних кораблів, 9 фрегатів, 3 шняви (легкі двощоглові судна для розвідувальної і посильної служби), 5 кораблів бомбардирів і 77 допоміжних судів; грібний флот мав 396 судів, у тому числі 253 галери і ськампавєї (полегшені швидкохідні галери) і 143 бригантини. Судна будувалися на Воронежській, Казанській, Переславськой, Архангельською, Олонецкой, Санкт-петербурзькою, Астраханською і інших верфях (всього 24). Організаційні принципи ВМФ(військово-морський флот), методи вчення і виховання особового складу, способи ведення бойових дій були узагальнені в Морському статуті (1720) з врахуванням досвіду іноземних флотів. У розвитку російського військово-морського мистецтва велика заслуга належить Петру I і його соратникам: Ф. М. Апраксину, Акиму і Науму Сенявіним, М. М. Голіцину і ін. Основні принципи ведення війни на морі надалі були розвинені Р. А. Спірідовим, Ф. Ф. Ушаковим, Д. Н. Сенявіним . У 1752 був заснований Морський кадетський корпус.
В 2-ій половині 18 ст, у зв'язку з активізацією зовнішньої політики Росії і російсько-турецькими війнами за панування на Чорному морі, відбувається посилення російського ВМФ(військово-морський флот). У 1763 за пропозицією комісії в складі С. І. Мордвінова, І. Р. Чернишева, Спірідова і ін. було реорганізоване управління флотом, що закріплене розробленим комісією «Регламентом про управлінні адміралтейств і флотів» (затверджений в 1765). Командування флотами і ескадрами було вилучене з ведення колегії і передане флагманам, підлеглим колегії. При флагманах створювалися канцелярії, що були зачатками штабів флотів. Був розширений штат вихованців Морського кадетського корпусу і переглянуті його програми. У 2-ій половині 18 ст Росія створила сильний ВМФ(військово-морський флот). Вперше з Балтійського моря були направлені ескадри на віддалені театри військових дій (див. Архипелагськие експедиції російського флоту ). Ескадра адмірала Спірідова, знищивши турецький флот в Чесменськом бою 1770, завоювала панування в морі Егейськом. У 1771 російська армія опанувало береги Керченської протоки, а також фортеці Керч і Еникале. Після виходу російської армії на р. Дунай в 1771 була сформована Дунайська військова флотилія, що здійснювала охорону в гирлі Дунаю. У 1773 загін судів Азовської флотилії, знов створеної в 1771, вийшов в Чорне море. Російсько-турецька війна 1768—74 закінчилася перемогою Росії, яка отримала береги Азовського моря і берег Чорного моря між рр. Бугом і Дністром. Крим був оголошений незалежним під протекторатом Росії, а в 1783 приєднаний до неї. У 1778 в гирлі Дніпра був закладений новий порт Херсон, в якому в 1783 спущений на воду перший лінійний корабель Чорноморського флоту, а в 1784 вже створена ескадра кораблів. Завдяки флотоводчеському мистецтву адмірала Ф. Ф. Ушакова, який заклав основи нової маневреної тактики, Чорноморський флот взяли ряд крупних перемог над турецьким флотом.
Російський ВМФ(військово-морський флот) в 2-ій половині 18 ст і початку 19 ст по кількості бойових кораблів вийшов на 3-е місце в світі після Великобританії і Франції. Чорноморський флот (1787) налічував 5 лінійних кораблів і 19 фрегатів, Балтійський флот (1788) — 23 лінійних корабля і 130 фрегатів. На початку 19 ст російський ВМФ(військово-морський флот) складався з Балтійського і Чорноморського флотів, Каспійської, Біломорської і Охотськой флотилій. У 1802 було утворено міністерство військово-морських сил (перейменовано в 1815 в Морське міністерство). У 1804 на флотах були постійні з'єднання — дивізії, які ділилися на бригади; дивізії прикріплялися до певних баз. У 1826 в Росії був побудований перший озброєний пароплав «Іжора» (потужність машини 73,6 квт, або 100 л. с., озброєння 8 гармат). З 1827 оперативно-стратегічне керівництво флотом здійснював Морський штаб, який з 1831 став називатися Головним морським штабом (у 1836 ліквідований і знову створений в 1855). При морському міністрові були створені Адміралтейств-рада (1827) і Вчений комітет. У 1836 на Іжорськом заводі був побудований перший колісний пароходо-фрегат російського флоту «Багатир» (водотоннажність 1340 т, потужність 177 квт, або 240 л. з ., озброєння 28 гармат). Російські військові моряки з 1803 по 1855 здійснили понад 40 кругосвітніх і далеких плавань, що зіграли важливу роль в освоєнні Далекого Сходу, дослідженні Світового океану і вивченні Тихоокеанського театру військових дій.
Недостатній техніко-економічний розвиток Росії зумовило її різке відставання в 1-ій половині 19 ст від європейських країн в області будівництва парових кораблів. На початок Кримської війни 1853—56 Росія мала Балтійський і Чорноморський флоти, Архангельську, Каспійську і Камчатську флотилії (всього 40 лінійних кораблів, 15 фрегатів, 24 корвети і бриги, 16 пароходо-фрегатів і ін.). Загальна чисельність особового складу флоту досягала 91 тис. чіл. Частина кораблів була озброєна бомбічеськой артилерією (важкі гармати, що стріляли розривними сферичними бомбами); високого рівня розвитку досягла мінна справа. В той же час реакційних крепостнічеський буд негативно позначалися на розвитку ВМФ(військово-морський флот). Особливо це виявлялося на Балтійському флоті, де була сильна плацпарадная муштра. На Чорноморському флоті завдяки діяльності адміралів М. П. Лазарева, П. С. Нахимова, Ст А. Корнілова, Ст І. Істоміна моряків виучували мистецтву воювати, підтримувалися традиції, що затвердилися за часів командування ескадрою адмірала Ушакова. Синопськоє битва 1853 проти турецького флоту продемонструвала високу бойову виучку, відвагу і героїзм моряків Чорноморського флоту і тактичне новаторство Нахимова. Під час героїчної оборони Севастополя 1854—55 моряки російського флоту показали приклад використання всіх сил і засобів для активної оборони бази з суші і моря. За умовами Паризького мирного договору 1856 Росія позбавлялася права мати на Чорному морі військово-морський флот. У зв'язку з вживанням нових засобів боротьби дерев'яні парусні кораблі втратили своє значення. У 60-х рр. 19 ст парусний флот поступово був замінений паровим.
Після Кримської війни Росія приступила до створенню броненосних парових кораблів. По проектах і під керівництвом російських інженерів і техніків, головним чином на вітчизняних заводах, будувалися броненосці берегової оборони, монітори, плавучі батареї. Кораблі мали сильну артилерію і потужну броню, але недостатню морехідність, а також малу швидкість ходу і досить обмежену дальність плавання. У 1861 був побудований перший залізний броненосний корабель — канонерський човен «Досвід»; у 1869 закладений один з перших мореплавних броненосців «Петро Великий» (вступив в буд в 1877), що поклав почало класу ескадрених броненосців . У 1870 в Росії були закладені перші кораблі класу броненосних крейсерів (вступили в буд в 1875—77). Російські кораблебудівники (А. Ст Степанов, С. До. Джевецкий і ін.) у 70—90-х рр. 19 ст створили мінні загороджувачі і підводні човни. Великий внесок у розвиток тактики броненосного парового флоту внесли адмірал Р. І. Бутаков і А. А. Попів, який був також крупним кораблебудівником. У 1871, після відміни обмежувальних статей Паризького мирного договору 1856, почав відновлюватися Чорноморський флот. В ході російсько-турецької війни 1877—78 на Чорному морі і Дунаї діяли лише озброєні пароплави і мінні катери; вперше була здійснена ідея використання мінно-артилерійських позицій, що отримала розвиток у всіх подальших війнах.
Суднобудівельна програма Росії, розроблена в 1881 на 20 років, передбачала споруду 24 ескадрених броненосців, 15 крейсерів і понад 140 кораблів інших класів. У 80-х рр. з'явилися штаби з'єднань, що складалися з флагманських фахівців (штурмана, артилериста, мінера, механіка і ін.). Основним з'єднанням кораблів вважалася ескадра. Дивізії і бригади були скасовані. Ескадра складалася з кораблів різних класів, зведених в загони. Важливе значення для флоту мало винахід в 1895 російським ученим А. С. Поповим радіо, що сприяло управлінню силами в бою на великих відстанях. Значний внесок у розвиток російського ВМФ(військово-морський флот) і його тактики вніс адмірал С. О. Макаров .
В 1898 російський ВМФ(військово-морський флот), що складався з Балтійського, Чорноморського флотів, Каспійської і Сибірської флотилій, мав 14 броненосців, 23 броненосці берегової оборони, 6 броненосних крейсерів, 17 крейсерів, 9 мінних крейсерів, 77 міноносців, 96 міноносок, 27 канонерських човнів. До кінця 19 ст завершився перехід до нового, броненосного флоту; на озброєння кораблів замість гладкоствольних, заряджаючих з дула гармат поступили сталеві нарізні знаряддя, що заряджають з казенної частини, удосконалювалася і мінно-торпедна зброя. Все це зажадало зміни системи комплектування флоту особовим складом і перебудови його підготовки. Зростання технічного оснащення кораблів викликало необхідність закликати на флот більш кваліфікованих людей з середовища фабрично-заводських робітників, що сприяло поширенню революційного руху на флоті. Для підвищення технічних знань офіцерського складу в Морському кадетському корпусі були розширені курси технічних дисциплін, відкриті спеціальні морські училища: інженерне, артилерійське, штурманське. Офіцерські класи при Морському училищі були реорганізовані в Академічний курс, а в 1877 — в Морську академію.
Не дивлячись на відомі успіхи в своєму розвитку, російським ВМФ(військово-морський флот) були властиві багато недоліків, обумовлених загальною реакційністю самодержавних буд Росії. У російсько-японській війні 1904—1905 унаслідок гнилості царизму, що проводив авантюристську політику на Далекому Сході, і бездарності царських адміралів основні сили російського ВМФ(військово-морський флот) були знищені.
З 1906 почалося відновлення російського ВМФ(військово-морський флот). У 1906 створений Морський генеральний штаб, якому були передані оперативно-стратегічні функції (розробка суднобудівельних програм, планів війни, оперативна підготовка флоту). Адміністративно-господарські функції виконував Головний морський штаб як апарат морського міністра. На основі критичного вивчення досвіду російсько-японської війни прогресивні військово-морські діячі Росії в цілому вірно намітили нові тенденції в розвитку флотів і правильно оцінили роль нових бойових сил і засобів в майбутній війні. ВМФ(військово-морський флот) поповнився новими кораблями всіх класів, побудованих видатними кораблебудівниками А. Н. Криловим, І. Р. Бубновим і ін. Напередодні 1-ої світової війни 1914—18 Росія мала 9 лінійних кораблів, 14 крейсерів, 71 ескадрений міноносець, 23 підводні човни. За проектом російського кораблебудівника М. П. Налетова було почате будівництво першого мінного підводного загороджувача «Краб» . Російські конструктори створили лінійні кораблі типа «Севастополь», що мали на озброєнні 12 305 -мм знарядь, розташованих в чотирьох баштах, протимінну артилерію і торпедні апарати. Були створені першокласний тип есмінця («Новік» ) і перші в світі тральщики, найбільш досконалі зразки мін і тралів. Подальший розвиток отримали теорія і практика ведення наступального бою на морі, на мінно-артилерійські позиції, охорону водного району бази і ін. В ході 1-ої світової війни російський флот був посилений новітніми кораблями (7 лінійних кораблів, 29 ескадрених міноносців, 35 підводних човнів), вперше з'явилася морська авіація. Була створена флотилія Північного Льодовитого океану. Кораблі Балтійського і Чорноморського флотів в ході війни порушували морські комунікації противника і захищали свої морські повідомлення, обороняли побережжя від вторгнення противника і підтримували приморські фланги армії. Особливо успішними були постановка Балтійським флотом активних мінних загород в 1914—15, оборона Ризької затоки, операції Чорноморського флоту по сприянню флангу Кавказької армії в 1916 і здійсненню блокади Босфору. Вперше в російському флоті було створено оперативне об'єднання (ескадра), що складалося з однорідних тактичних з'єднань і включало авіаційні кораблі (авіатранспорт). Тактика збагатилася досвідом використання міноносців і підводних човнів.
В ході 1-ої світової війни 1914—18 під впливом більшовиків на флоті зростав революційний рух, і під час Лютневої революції 1917 моряки перейшли на сторону повсталого народу. В період підготовки і проведення Великої Жовтневій соціалістичній революції загони революційних моряків і бойові кораблі Балтійського флоту разом з робітниками і солдатами склали ударну озброєну силу революції. З крейсера «Аврора» прогримів гарматний постріл, що дав сигнал до штурму Зимового палацу. У січні 1918 старий російський флот був розформований і створений Радянський Військово-морський флот .
Літ.: Історія російської армії і флоту, т. 1—15, М., 1911—13; Веселаго Ф., Коротка історія російського флоту, (З початку розвитку мореплавання до 1825 р.), 2 видавництва, М. — Л., 1939; Список російських військових судів з 1668 по 1860 рік, СП(Збори постанов) Би, 1872; Бойовий літопис російського флоту, М., 1948; Найда С. Ф., Революційний рух в царському флоті 1825—1917, М. — Л., 1948; Зверев Би. І., Сторінки російського морського літопису М., 1960; Шершов А. П., До історії військового кораблебудування, М., 1952; Мойсеєвий С. П., Список кораблів російського парового і броненосного флоту. (З 1861 р. по 1917 р.), М., 1948.
