Поршнева машина , пристрій, в якому основні функції по перетворенню енергії робочого тіла виконує поршень . При його русі разом із зміною об'єму камери, яку він утворює з циліндром П. м., змінюються параметри (тиск, температура і ін.) робочого тіла. При роботі П. м. енергія робочого тіла може знижуватися (двигун ) або підвищуватися (насос, компресор і т.п.). Впускання і випуск робочого тіла в циліндр П. м. регулюються розподільним пристроєм (див. Газорозподіл, Паророзподілення ) за допомогою клапанів, золотників або самого поршня (див. Двотактний двигун ) .
Для П. м. характерна циклічність і уривчастість робочого процесу (див. Цикл двигуна ) . В більшості П. м. поршень пов'язаний з колінчастим валом кривошипним механізмом, за допомогою якого зворотно-поступальний рух поршня перетвориться в обертальний рух валу (або навпаки). Із-за циклічності робочого процесу і наявності кривошипного механізму П. м. не так швидкохідні, як машини лопаток, вони мають велику питому масу і великі втрати на тертя. Знаходять вживання бесшатунниє П. м., в яких перетворення зворотно-поступального руху в обертальне здійснюється силовим бесшатунним механізмом, а також роторно-поршневиє П. м. з обертальним рухом поршня (див. Ванкеля двигун ) . В деяких випадках зворотно-поступальний рух поршня П. м-коду.-двигателя безпосередньо використовується для приведення в дію поршня П. м-коду.-исполнителя (див. Паровий насос ) або ж двигун і виконавець компонуються в одній багатоциліндровій П. м. (див. Мотокомпресор ) . Використання в П. м. як поршень плунжера дозволяє здійснити роботу насосів при підвищеному тиску. П. м. прості в управлінні, економічні, надійні і довговічні. Зведення по історії розвитку і технічні характеристики П. м. див.(дивися) в статтях про окремі види П. м. (наприклад, Автомобіль, Парова машина, Дизель і ін.).
