Судновий двигун, входить до складу суднової енергетичної установки. Розрізняють головні С. д. (забезпечує рух судна ) і допоміжні С. д. (для приводу електрогенераторів, насосів, вентиляторів і т. п.). У якості С. д. використовують двигуни внутрішнього згорання (ДВС), парові турбіни, і газові турбіни . Особливостями С. д. є: великий ресурс, можливість реверсування, помірна трудомісткість технічного обслуговування, що проводиться в суднових умовах, використання палива в основному важких сортів, відсутність жорстких обмежень по масі і розмірам двигуна.
Найчастіше на судах використовуються ДВС — дизелі, що володіють найбільшою економічністю зі всіх типів С. д. На транспортних, промислових і допоміжних судах застосовуються мало-, середньо- і високооборотні дизелі з наддувом ( див. Двигун крейцкопфа, Тронковий двигун ) . Малооборотні ДВС використовуються як головні двигуни судів різних типів; їх агрегатна потужність складає 2,2—35 Мвт, число циліндрів 5—12, питома ефективна витрата палива 210—215 г/ ( квт×ч ) , частота обертання 103—225 про / мин.(міністр) Среднеоборотниє ДВС використовуються переважно як головні двигуни судів середнього розміру; їх потужність досягає 13,2 Мвт, число циліндрів 6—20, ефективна витрата палива 205—210 г/ ( квт×ч ) , частота обертання 300—500 об/ мин. Високооборотні ДВС застосовуються в основному як головні двигуни на малих судах, а також як допоміжні двигуни на судах всіх типів; їх агрегатна потужність до 2 Мвт, число циліндрів 12—16, питома ефективна витрата палива 215—230 г/ ( квт×ч ) частота обертання понад 500 об/мін.
Парові турбіни по мірі поширеності декілька поступаються ДВС; використовуються як головні двигуни на великих танкерах, контейнеровозах, газовозах і інших судах, а також на судах з ядерною енергетичною установкою ( див. Атомний криголам «Ленін» ) . Застосовуються також як допоміжні двигуни. Потужність паротурбінних установок досягає 80 Мвт, питома ефективна витрата палива 260—300 г/ ( квт×ч ) , частота обертання турбіни 3000—4000 об/мін.
Газові турбіни у складі суднових двигунів застосовуються в основному як головні двигуни на військових кораблях, транспортних судах на підводних крилах і на судах на повітряній подушці . Транспортні судна водотоннажності з газотурбінними двигунами є в СРСР, США, Австралії. На судах використовують газові турбіни індустріального типа, пристосовані для спалювання палива важких сортів і техобслуговування на борту судна, а також авіаційні газові турбіни з редуктором. Потужність газотурбінних установок транспортних судів 0,07— 14,5 Мвт, питома ефективна витрата палива 285—330 г/ ( квт×ч ) , частота обертання турбіни 5000—8000 об/мін. Перспективне вживання газових турбін потужністю 6—37 Мвт в якості головних двигунів крупних суден з горизонтальним способом вантаження, поромів, судів льодового плавання і т. п., а також як допоміжних двигунів.
Літ.: Петровський Н. Ст, Суднові двигуни внутрішнього згорання і їх експлуатація, М., 1966; Гаврілов Ст С., Камкин С. Ст, Шмельов Ст П., Технічна експлуатація суднових дизельних установок, М., 1967; Плаксионов Н. П., Берете А. Р., Суднові турбінні установки, М., 1973; Довідник суднового механіка, під ред. Л. Л. Гріцая, т. 1—2, М., 1973—74.
