Судно на підводних крилах, судно, корпус якого при русі піднімається над водою під дією підіймальної сили, що створюється зануреними у воду крилами. Патент на С. на п. до. виданий в Росії в 1891, проте застосовуватися ці судна стали з 2-ої половини 20 ст Теоретичні основи руху С. на п. до. розроблені радянськими вченими М. Ст Келдишем, М. А. Лаврентьевим, Н. Е. Кочиним, А. І. Владіміровим і ін.
Нерухоме С. на п. до. стримується на воді силами плавучості (положення водотоннажності). При досягненні судном певної швидкості корпус його піднімається над водою (вихід на крила). Це зменшує поверхню зіткнення судна з водою (у воді знаходяться лише крила, їх стійки, кермо, грібні вали і гвинти), опір води руху знижується і при однакових питомих енерговитратах С. на п. до. удається розвинути вищу швидкість в порівнянні з судами ( див. Глісер ) водотоннажності або гліссирующимі . Стійкий рух С. на п. до. після виходу на крила, а також подовжня і поперечна остійність досягаються автоматичною зміною площі або глибини занурення крил (нерухомі крила) або кута атаки крил (керовані крила). С. на п. до. з нерухомими мало-зануреними крилами (що не пересікають поверхню води) застосовуються головним чином на річках, в умовах морського хвилювання вигідніші води, що пересікають поверхню, глибоко занурені дугоподібні або v-образні крила. Все більше поширення на морі знаходять С. на п. до. з керованими крилами, забезпечені пристроєм стеження за профілем зустрічних хвиль для автоматичного регулювання кута атаки крил.
С. на п. до. використовуються для перевезення пасажирів і невеликих термінових вантажів, у військових (торпедні і ракетні катери) і службових цілях (охоронні і посильні судна). Корпус С. на п. до. зазвичай виготовляють з легких сплавів, крила — з неіржавіючої сталі; енергетичні установки — двигуни внутрішнього згорання, газові турбіни; рушій — грібний гвинт. С. на п. до. досягає швидкості 80—100 км/ч і більш. Звичайне устаткування пасажирських приміщень С. на п. до. — м'які крісла авіаційного типа.
Перше в СРСР С. на п. до. типа «Ракета» на 66 місць було побудовано в 1957; суднобудівельною промисловістю СРСР споруджуються (1976) як річкові, так і морські С. на п. до., розраховані на 150—250 пасажирів.
Літ.: Муругов Ст С., Яременко О. Ст, Морські судна на підводних крилах, М., 1962; Зайців Н. А., Маськалік А. І., Вітчизняні судна на підводних крилах, 2 видавництва, Л., 1967.
