Промислові будівлі
 
а б в г д е ж з и й к л м н о п р с т у ф х ц ч ш щ ъ ы ь э ю я
 

Промислові будівлі

Промислові будівлі, виробничі будівлі промислових підприємств, будівлі, призначені для розміщення промислових виробництв і забезпечуючі необхідні умови для праці людей і експлуатації технологічного устаткування.

  Як самостійний тип будівлі П. з. з'явилися в епоху промислового перевороту, коли виникла потреба в крупних приміщеннях для машин і багаточисельних робітників. Перші П. з. були прямокутними в плані, з цегельними або кам'яними стінами, що несуть, і дерев'яними перекриттями [фабрика Стратта і Ніда в Белпере (Дербішир), Великобританія, 1771]. Переважали суто утилітарні рішення: протяжний масив необштукатурених стенів незрідка членувався лише пілястрами і був прикрашений поясами фігурної кладки. Інколи в зовнішній обробці П. з. застосовувалися декоративні елементи різних архітектурних стилів (наприклад, классицистічеськие мотиви в архітектурі заводів Уралу в кінці 18 — 1-ій половині 19 вв.(століття)); ця традиція зберігалася в будівництві багато П. з. аж до початку 20 ст

загрузка...

  З розвитком будівельної техніки і появою таких нових будівельних матеріалів, як метал і залізобетон, були розроблені каркасні конструкції, що дозволили відмовитися від традиційних композиційних схем і створювати раціональне планування цехів відповідно до вимог технології виробництва. Вживання з кінця 18 ст в будівництві П. з. каркаса з чавунних стійок і балок дало можливість зводити менш масивні стіни, збільшити поверховість і розміри світлових отворів, що відразу зробило помітний вплив на зовнішній вигляд П. з. [фабрика «Беннон Бедж і Маршалл» в Шрусбері (графство Шропшир), Великобританія, 1796]. Поява на початку 19 ст перекриттів з металевих ферм і їх подальше удосконалення дозволили створювати великі прольоти з рідкими, такими, що не заважають установці устаткування опорами (Верхнесалдінський завод на Уралі, 1-я половина 19 ст, елінг шириною 80 м-коду на Путіловськом заводі в Петербурзі, 1913). До 2-ої половини 19 ст відносяться перші спроби художнього осмислення нових конструкцій: наприклад, в будівлі шоколадної фабрики Менье в Нуазьеле у Франції (1871—1872, архітектор Же. Сонье, інженер Е. Мюллер) відкритий на фасаді металевий каркас грав певну декоративну роль в обробці цегельної стіни. Впровадження з кінця 19 ст в будівництво П. з. залізобетону [наприклад, прядильна фабрика в Туркуене (департамент Нір) у Франції, 1895, інженер Ф. Геннебік] надало велику дію на їх архітектуру. П. з. поступово стають важливою частиною архітектури 20 ст (див. Залізобетонні конструкції і вироби ). Кращі П. з. почала 20 ст [наприклад, турбінна фабрика фірми «АЕГ» в Берліні (1909, архітектор П. Беренс) і фабрика «Фагус» в Альфельде (1911, архітектор Ст Гропіус)] з їх чітким ритмом колон, каркасними конструкціями, вкликопролітними перекриттями, новими прийомами розчленовування великих поверхонь стенів смугами скління в металевих палітурках зробили істотний вплив на архітектуру 20 ст в цілому. У 2-ій половині 1920-х — початку 1930-х рр. важливу роль в розвитку архітектури П. з. зіграли споруди і проекти радянських архітекторів, патетику, що яскраво відобразили, і романтику перших п'ятирічок [наприклад, Днепрогес ним. В. І. Леніна (1927—32, архітектор Ст А. Веснін, Н. Я. Коллі, Г. М. Орлов і ін.), фабрика в Івантєєвке Московської області (1927—28, архітектор Р. П. Гольц, М. П. Парусників); прядильна фабрика «Червона Талка» (1928—29, архітектор Би. Ст Гладков, І. С. Миколаїв)]. У 1930—60-і рр. в будівництві П. з. широко упроваджуються нові конструктивні системи що дозволяють перекривати без опор крупні прольоти, застосовуються нові будівельні і обробні матеріали. В умовах сучасної науково-технічної революції з постійним технічним прогресом в будівництві П. з. і вдосконаленням технології виробництва зростає число підприємств, що не надають шкідливої дії на довкілля. Як наслідок цього створюється новий тип забудови — виробничою жилою. Що володіють своїми, що відрізняються від типових житлових будинків крупним масштабом, об'ємно-просторовим рішенням і силуетом. П. з. стають важливими архітектурними акцентами в композиції міської забудови (наприклад, килимовий комбінат в Бресті, БССР, 1964, архітектори І. І. Бовт, Л. Т. Міцкевич, Н. І. Шпігельман). Це підвищує естетичні вимоги до подоби П. з. Архітектурний образ П. з. у найбільшій мірі залежить від того, наскільки ясно в його подобі виражені типологічні особливості цього вигляду споруд, його характерні межі: величезні розміри і значна протяжність фасадів, велика суцільна плоскість глухих стенів і засклених поверхонь, відповідних єдиному нерозчленованому внутрішньому простору, багато разів повторені торці паралельних прольотів, елементи покриттів (гребінчастого, пилкоподібного або криволінійних контурів), сходові клітки і ін., наявність технічних пристроїв (димових і вентиляційних труб, трубопроводів, відкритого устаткування і ін.). Великий вплив (особливо при індустріальних способах будівництва) надає на подобу П. з. художнє вираження тектонічних властивостей використовуваних матеріалів і конструкцій [пластичне осмислення конструкцій, прийнята система розрізання (розчленовування) стенів фасадів на збірні елементи і ін.], а також фактура і колір конструкційних і обробних матеріалів. Помітну роль в подобі П. з. у південних районах грають сонцезахисні пристрої — т.з. солнцерези, козирки, декоративні грати. Велике значення для підвищення естетичних якостей П. з. має чітке внутрішнє планування, раціональність пропорцій і розчленовувань окремих приміщень і пластичне вирішення їх конструктивних елементів, зонування виробничих приміщень з систематизованим розміщенням основного технологічного устаткування, внутрішньоцехових комунікацій, проходів і проїздів, колірне вирішення інтер'єрів, послідовне проведення комплексу заходів, пов'язаних з вимогами технічної естетики . П. з . і споруди надають величезну (незрідка негативне) дію на природний і архітектурні ландшафти; часто промислові райони втрачають зв'язок з природним середовищем. Тому перед промисловою архітектурою коштує завдання максимального збереження природного ландшафту, гармонійного включення в ландшафт нових П. з.

  На формування типів П. з. вирішальну дію надають соціально-економічні умови і науково-технічний прогрес в технології промислового виробництва і будівельній техніці. У СРСР і ін. соціалістичних країнах характер суспільного устрою зумовив виникнення П. з. нового типа, в яких втілюються досягнення соціального і науково-технічного прогресу. Розвиток і вдосконалення архітектурно-будівельних рішень П. з. базується на наукових дослідженнях, що визначили основні напрями сучасного промислового будівництва, які передбачають: забезпечення універсальності П. з., тобто можливості найбільш гнучкого використання виробничих площ при зміні технологічних процесів; уніфікацію об'ємно-планувальних і конструктивних схем П. з., що дозволяє якнайповніше використовувати виробничу базу будівельної індустрії; максимальне блокування (об'єднання) цехів і цілих виробництв в укрупнених будівлях,

  Універсальність П. з. досягається вживанням укрупнених сіток (прольотів і кроків) колон і єдиної висоти приміщень в межах кожної будівлі, а також використанням для розміщення основного устаткування збірно-розбірних перегородок і етажерок, що забезпечують можливість модернізації технологічних процесів при мінімальному об'ємі робіт по реконструкції будівлі. Уніфікація об'ємно-планувальних і конструктивних схем П. з. дозволяє істотно скоротити кількість тіпоразмеров виробів і конструкцій, створити необхідні умови для їх масового заводського виготовлення і широкого впровадження в практику будівництва. У СРСР здійснена міжгалузева уніфікація основних будівельних параметрів П. з.: сіток колон, висоти поверхів, розмірів прив'язки конструктивних елементів до модульних разбівочним осей і т.п. Розміри сіток колон одноповерхових П. з. прийняті кратними 6 м-код, величина прольотів багатоповерхових П. з. —3 м-код, крок колон — 6 м. Висота поверхів П. з. кратна 0,6 м. Блокування П. з . (див. Блокована виробнича будівля ) один з найбільш ефективних засобів зниження кошторисної вартості будівництва П. з. Найбільше зниження капітальних витрат за рахунок блокування (в порівнянні з окремо споруджуваними цехами) досягається в тих випадках, коли не потрібно ізолювати цехи один від одного капітальними стінами, вирівнювати висоти суміжних приміщень з метою уніфікації конструкцій, владнувати додаткові внутрішньоцехові проїзди або збільшувати площу зон, що обслуговуються кранами великої вантажопідйомності.

  П. з. розрізняють по наступних основних ознаках: по поверховості (головна класифікаційна ознака) — на одноповерхових двоповерхові, багатоповерхові; по підйомно-транспортному устаткуванню — на крани, забезпечені мостовими (електричними) і підвісними (електричними або ручними) кранами, і беськрановиє; по вигляду освітлення на будівлі з природним освітленням (бічним і верхнім), з постійним робітником штучним освітленням (безвіконні і бесфонарниє) і будівлі з комбінованим освітленням (що поєднує природне освітлення з штучним); по системах повітрообміну — на будівлі із загальною природною вентиляцією (аерацією), з механічною вентиляцією і з кондиціонуванням повітря ; по температурному режиму виробничих приміщень — на опалювальних і неопалювальних. По капітальній П. з. підрозділяють на 4 класи залежно від призначення будівель і їх народногосподарській значущості.

  Одноповерхові П. з. — найбільш поширений тип будівель промислових підприємств. Їх доля в загальному об'ємі сучасного промислового будівництва складає 75—80%. Одноповерхові П. з. зазвичай використовують для розміщення виробництв з важким технологічним і підйомно-транспортним устаткуванням або пов'язаних з виготовленням великогабаритних громіздких виробів, а також виробництв, робота яких супроводиться виділенням надлишкового тепла, диму, пилу, газів і ін. Одноповерхові П. з. створюють сприятливі умови для раціональної організації технологічного процесу і модернізації устаткування, вони дозволяють розташовувати безпосередньо на грунті фундаменти важких машин і агрегатів з великими динамічними навантаженнями, забезпечують можливість рівномірного освітлення і природної вентиляції приміщень через світлові і аераційні пристрої в покритті. Проте будівництво одноповерхових П. з. вимагає більшої (в порівнянні з багатоповерховим П. з.) території і відповідно великих витрат на інженерну підготовку будівельного майданчика. У масовому будівництві переважають одноповерхові крани багатопролітні П. з. прямокутної (у плані) форми з верхнім природним освітленням через ліхтарі і провітрюванням за допомогою аераційних пристроїв або систем механічної вентиляції ( мал. 1 , а). Такі П. з. характерні для підприємств чорної металургії, машинобудування, металообробки будівельних матеріалів і ряду ін. галузей промисловості. Для виробництв із значним виділенням тепла або шкідливих газів застосовують П. з., профіль покриття яких визначається аеродинамічним розрахунком; останній виробляється з метою створення найкращих умов для видалення нагрітого або забрудненого повітря під дією теплового і вітрового натиску через аераційні ліхтарі і шахти в покритті ( мал. 1 , би) . Для виробництв з особливими умовами стабільності режиму температурної вологості і чистоти повітряного середовища часто застосовують багатопролітні одноповерхові П. з. з підвісними стелями, що відокремлюють розташований в міжфермовому просторі технічний поверх (де розміщуються інженерне устаткування і комунікації) від основного об'єму будівлі, який в цьому випадку може бути надійно ізольований від дії зовнішнього середовища ( мал. 1 , в). Такі будівлі (зазвичай називають бесфонарнимі) мають штучне освітлення, механічну вентиляцію і кондиціонування повітря; їх використовують головним чином для розміщення виробництв радіотехнічної і електронної промисловості, приладобудування, прецизійного верстатобудування, хімічною (виробництво штучного волокна), текстильною і ін. галузей промисловості. Для одноповерхових П. з. масового будівництва характерні наступні об'ємно-планувальні параметри: проліт 12—36 м-коду , крок колон 6—12 м-коду , висота приміщень 5—12 м-коду в беськранових і 10—20 м-коді в будівлях кранів. В окремих випадках застосовують укрупнені сітки колон, якщо це забезпечує раціональніше використання виробничої площі і кращі умови експлуатації устаткування. Коли за умовами виробництва необхідні значні розміри прольотів і велика висота приміщень (наприклад, для підприємств суднобудування, літакобудування, транспортного машинобудування і т.п.), можуть застосовуватися одноповерхові П. з. з прольотами до 100 м-код ( мал. 1 , г). У ряді галузей промисловості (хімічна, цукрова і ін.) доцільні одноповерхові П. з. з розміщенням технологічного устаткування на етажерках, що отримали назву виробничих будівель павільйонного типа.

  Багатоповерхові П. з. споруджуються в основному для виробництв, що вимагають організації вертикального (самотечного) технологічного процесу, а також для ряду виробництв, оснащених порівняно легким малогабаритним устаткуванням (точне машинобудування, приладобудування, електронна і радіотехнічна промисловість, легка і харчова індустрія, поліграфічна промисловість і ін.). Багатоповерхові П. з. зазвичай освітлюють природним світлом через бічні светопроєми; широкі багатоповерхові П. з. мають поєднане освітлення. У масовому будівництві переважають П. з. з числом поверхів від 3 до 6 і навантаженнями на перекриття 5—10 кн / м 2 . В тих випадках, коли будівництво здійснюється на майданчиках обмежених розмірів, можуть застосовуватися П. з. підвищеній поверховості (до 10 поверхів і більш). Для сучасних багатоповерхових П. з. характерні сітки колон 6´6 м-код , 9´6 м-код , 12´6 м-код з тенденцією до використання ще більш крупних сіток. Загальна ширина багатоповерхових П. з. зазвичай 36—48 м. ( мал. 2 , а, би) . В багатоповерхових П. з., призначених для виробництв з підвищеними вимогами до чистоти повітряного середовища і стабільності режиму температурної вологості, зазвичай владнують технічні поверхи для розміщення інженерного устаткування і комунікацій ( мал. 2 , в) , які, зокрема, можуть розташовуватися в межах висоти ферм міжповерхових перекриттів. Спостерігається тенденція до збільшення питомої ваги багатоповерхових П. з. у загальному об'ємі промислового будівництва у зв'язку з необхідністю економії міських територій і земель, придатних для використання в сільському господарстві.

  Двоповерхові П. з. У практиці сучасного промислового будівництва найбільшого поширення набули «широкі» двоповерхові багатопролітні П. з. з крупною сіткою колон і верхнім природним освітленням ( мал. 3 , а). У таких будівлях основні («багатолюдні») виробництва розміщують переважно на 2-м-коді поверсі, а склади і ділянки з важким устаткуванням — на 1-м-коді. Різновиди двоповерхових П. з. — будівлі з нижнім технічним поверхом, наприклад літейниє, прокатні і ін. цехи ( мал. 3 , би), і будівлі з проміжним технічним поверхом в міжповерховому перекритті ( мал. 3 , в); останні застосовують для виробництв з високими вимогами до стабільності внутрішнього мікроклімату.

  Сучасні П. з. незалежно від їх поверховості, як правило, є будівлями каркасного типа із залізобетонним, сталевим або змішаним каркасом, що несе. Вибір типа каркаса П. з. визначається умовами виробництва і міркуваннями економії основних будівельних матеріалів, а також класом капітальної будівлі.

  В одноповерхових П. з. застосовують в основному каркаси у вигляді поперечних рам із закладеними у фундаменти колонами і шарнірно пов'язаними з ними кроквяними балками або фермами . Подовжня стійкість каркаса забезпечується системою жорстких зв'язків між колонами, до складу якої (у одноповерхових П. з.), окрім рам, входять також фундаментні, обв'язувальні і підкранові балки і елементи покриттів ( прогони, настил і ін.). Залізобетонні каркаси одноповерхових П. з. зазвичай збірні, рідше — збірно-монолітні. Конструкції покриттів, що захищають, таких П. з. виконують із збірних залізобетонних плит або у вигляді збірно-монолітних тонкостінних залізобетонних оболонок і складок (див. Складчасті конструкції ). Елементи сталевих каркасів одноповерхових П. з. — колони, ферми, прогони — виготовляють з прокатних профілів (швелерів, двутавров, куточків) або листової сталі, відкритих тонкостінних і трубчастих гнутих профілів. Покриття П. з. з металевими каркасами, як правило, виконують у вигляді легких настилів з профільованого сталевого аркуша або азбестоцементних панелей по сталевих прогонах. У змішаних каркасах П. з. колони роблять із залізобетону, а кроквяні конструкції — із сталі; покриття в таких будівлях — із залізобетонних плит. Набувають поширення також металеві конструкції покриттів П. з. у вигляді просторових перехресних сталевих стрижньових конструкцій з легким настилом з листових матеріалів. Зростає об'єм використання в П. з. індустріальних збірних дерев'яних конструкцій .

  Для будівництва багатоповерхових П. з. застосовують головним чином залізобетонні каркаси рамного типа, що сприймають горизонтальні зусилля жорсткими вузлами рам або вирішені за рамно-связевой схемою з передачею горизонтальних зусиль на діафрагми, стіни сходових кліток і ліфтових шахт. Каркаси багатоповерхових П. з., як правило, виконують збірними або збірно-монолітними з балочними або безбалочнимі конструкціями міжповерхових перекриттів. Балочні перекриття включають балки, що спираються на виступаючі або приховані консолі колон і гладкі (багатопустотні) або ребристі плити, для того, що спирається яких служать полиці балок. Безбалочниє перекриття застосовують зазвичай в таких П. з., де за умовами виробництва необхідні конструкції з гладкою поверхнею стелі (харчова промисловість, склади, холодильники і т.п.). При безбалочном рішенні плоскі плити міжповерхового перекриття спираються на капітелі колон або безпосередньо на колони (з використанням перехресної жорсткої арматури, що розташовується в межах товщини перекриття і виконуючої функції капітелей). Безбалочниє конструкції перекриттів П. з. виконують переважно з монолітного залізобетону; при цьому в деяких випадках застосовують підйому поверхів метод .

  Для верхніх поверхів двоповерхових П. з. з укрупненими (в порівнянні з 1-м-кодом поверхом) сітками колон, як правило, використовують конструктивні рішення одноповерхових П. з., а для міжповерхових перекриттів — балочні конструкції із сталевими або залізобетонними ригелями і залізобетонним настилом.

  Стінні обгороджування П. з. виконують такими, що самонесущимі і навісними (фахверковимі або каркасними). Основні види стінних обгороджувань опалювальних П. з. — великопанельні конструкції з легені або комірчастого залізобетону і обгороджування з тонколистової сталі, алюмінію, азбестоцементу і ін. листових матеріалів з ефективними утеплювачами. Стінні обгороджування неопалювальних П. з. і цехів з надлишковим тепловиділенням роблять зазвичай із залізобетонних панелей, а також полегшеного типа — з хвилястих листів азбестоцементу профільованих сталевих листів або із склопластика.

  В СРСР будівництво П. з. в основному здійснюють з уніфікованих збірних елементів залізобетонних конструкцій, що виготовляються на заводах, і виробів або на спеціалізованих заводах металевих конструкцій. Надалі, на базі широкої типізації і стандартизації будівельних рішень, можливий перехід до повнозбірному будівництву П. з. з конструкцій і виробів, що випускаються заводостроїтельнимі комбінатами. Сучасне будівництво характеризується тенденцією до максимального зниження маси конструкцій з метою зменшення матеріаломісткості і вартості будівельно-монтажних робіт; у зв'язку з цим вдосконалення залізобетонних конструкцій П. з. йде по шляху вживання бетонів на легких заповнювачах і високоміцних бетонів, а металоконструкцій — у напрямі використання високоміцних сортів стали і алюмінієвих сплавів, тонкостінних прокатних і гнутих профілів, впровадження заздалегідь напружених конструкцій з металу і створення полегшених конструктивних систем П. з. з розтягнутими поверхнями з тонких листів. Див. так же Промислові споруди.

  Літ.: Хенн Ст, Промислові будівлі і споруди, пер.(переведення) з йому.(німецький), т. 1— 2, М., 1959; Міллс Е. Д., Сучасне промислове підприємство, пер.(переведення) з англ.(англійський), М., 1964; Будівельні норми і правила, ч. 2, розділ М-коду, гл.(глав) 2 Виробничих будівлі промислових підприємств. Норми проектування, М., 1972; Конструкції промислових будівель, М., 1972; Сербіновія П., Орловський Би., Абрамов Ст, Архітектурне проектування промислових будівель, М., 1972; Архітектурне проектування промислових підприємств, М., 1973; Блохин Ст Ст, Архітектура інтер'єру промислових будівель, М., 1973.

  Ю. Н. Хромец, Ст Ст Блохин.

Шовкоткацька фабрика ім. Я. М. Свердлова в Москві. Інтер'єр і зовнішній вигляд. 1960—61. Архітектор С. І. Бурдо, інженери С. Н. Добринін, А. С. Шевельов.

автозавод Горького. Конвеєр остаточної збірки легкових автомобілів. 1934—35. Архітектори А. С. Фісенко, Л. Б. Веліковський і ін.

виробниче трикотажне об'єднання Фрунзе в м. Фрунзе. Корпус головного виробництва. 1964. Архітектори А. П. Коржемпо, Ю. С. Медведев.

Радянська архітектура. Дніпровська гідроелектростанція ім. В.І.Леніна (1927—1932, інженер І.Г. Александров, архітектори Ст А. Веснін, Н. Д. Коллі, Р. М. Орлів, С. Р. Андрієвський), план.

Радянська архітектура. Дніпровська гідроелектростанція ім. В.І.Леніна (1927—1932, інженер І.Г. Александров, архітектори Ст А. Веснін, Н. Д. Коллі, Р. М. Орлів, С. Р. Андрієвський), розріз.

Берлін. Турбінна фабрика фірми «АЕГ». 1909. Арх. П. Беренс.

Годинниковий завод «Промінь» в Мінську. Інтер'єр складального цеху. 1956—62. Архітектори І. І. Бовт, Н. І. Шпігельман.

Машинобудівний завод в Бірре (Швецарія). Головний виробничий корпус. 1950-і рр. Архітектор Р. Рон.

Металургійний завод поблизу Ісфахана (Іран). Конвертерний цех, 1960-і рр. Радянські архітектори Ст С. Пермогенський, Р. Ст Вольфензон, Е. Ф. Лунін.

Автозавод ім. І. А. Ліхачева в Москві.Моторний корпус. 1934—37. Архітектори Е. М. Попів, В. Н. Златолінський і ін., інженер М. С. Волчегорський і ін.

Килимовий комбінат в Бресті (БССР). Головний корпус.1960-е рр. Архітектори І. І. Бовт, Л. Т. Міцкевич, Н. І. Шпігельман.

Завод гумових виробів в Брінмаре (Англія, Південний Уельс). Головний виробничий корпус. 1945—51 рр. Архітектори О. Аруп, Р. Дженкинс.

Г. П. Гольц і ін. Прядильна фабрика в Івантєєвке Московської області. 1927—28.

Білоруський автозавод в р. Жодіно. Головний конвеєр. 1960-і рр. Архітектори І. І. Бовт, Ст Ф. Дудін, Л. Я. Сагалов.

Машинобудівний завод в Мюнхені (ФРН). Інтер'єр цеху збірки прецинзіонних верстатів. 1950-і рр. Архітектор Ст Хенн.

Шовкоткацька фабрика ім. Я. М. Свердлова в Москві. Виробничий корпус. 1960—61. Архітектор С. І. Бурдо, інженери С. Н. Добринін, А. С. Шевельов.

Консервний завод в Дербецене (Угорська Народна Республіка). Головний виробничий корпус. 1960-і рр. Архітектор Л. Фельдеши.

Мал. 1. Одноповерхові промислові будівлі: а — багатопролітна будівля крану зі світловими ліхтарями; б — багатопролітна будівля з аераційними витяжними шахтами ; у — багатопролітне беськрановоє бесфонарноє будівля; г — будівля зального типа.

Днепрогес ім. Ст І. Леніна.

автозавод Волжський ім. 50-ліття СРСР в м. Тольятті. Головний корпус. 1967—70. Архітектори М. М. Меламед, І. О. Куркчи, А. П. Степанец, І. І. Щукин і ін., інженер Ст А. Успенський.

Фабрика високовольтного устаткування фірми «АЕГ» в Берліні. 1910. Архітектор П. Бернс. (Фото 1920-х рр.).

Бавовнопрядильна фабрика в Бухаресті. Інтер'єр прядильного цеху, 1950-і рр. Архітектор І. Беленеську, інженер А. Таїллер.

Брати Весніни, Р. М. Орлів, Н. Я. Коллі, С. Г. Андрієвський і ін. Днепрогес. 1927—32, відновлений в 1947—50.

Мал. 3. Двоповерхові промислові будівлі: а — багатопролітна будівля зі світловими ліхтарями і укрупненою сіткою колон у верхньому поверсі; б — будівля з нижнім технічним поверхом; у — будівля з проміжним технічним поверхом.

Машинний зал Днепрогеса.

Ст Гропіус. Фабрика «Фагус» в Альфельде (Нижня Саксонія). 1911.

Мал. 2. Багатоповерхові промислові будівлі: а — з балочними міжповерховими перекриттями; б — з безбалочнимі міжповерховими перекриттями; у — з технічними міжфермовими поверхами.