Ківш в металургії, сталеву або чавунну судину, призначену для короткочасного зберігання, транспортування і розливання розплавленого металу, штейна або шлаку.
В чорній металургії До. застосовують для перевезення і розливання чавуну і сталі. Зварний або клепаний корпус таких До. футеруєтся зсередини вогнетривкою цеглиною. Переміщають До. з допомогою мостових кранів або на залізничних візках. Сталеразлівочний До. має форму усіченого конуса з великою підставою вгорі. Сталь розливають через один або два стакани, розташованих в дні К. Отверстіє стакана закривають і відкривають стопором, пересуваючи його гідравлічним приводом або уручну. Ємкість До. досягає 480 т. Чугуновозниє До. зазвичай мають бочкоподібну форму, злив чавуну здійснюється через зливну шкарпетку при нахилі К. Емкость До. — 100— 140 т. До. для заливки чавуну в конвертер формою подібні сталеразлівочним До., але мають суцільне дно і забезпечені зливною шкарпеткою. Ємкість До. — до 360 т.
В кольоровій металургії До., відлиті із сталі або чавуну, з метою захисту від роз'їдаючої дії гарячого металу або штейна ошлаковують конвертерним шлаком, а інколи футеруют вогнетривкою цеглиною. До. транспортують мостовим краном. Вміщають До. до 15 m штейна. Для видалення з цеху рідкого відвального шлаку інколи використовують До. великій ємкості (до 50 т ) — шлаковозниє чаші, що встановлюються на залізничних платформах. У алюмінієвій промисловості для видалення металу з електролізних ванн використовують вакуум-ковши.
В ливарному виробництві застосовують ручні, малі підвісні і крани розливні К. Емкость ручних До. 15—100 кг Малі підвісні До. ємкістю до 120 кг зазвичай підвішують на монорельс, їх перевозить одна людина. Крани стопорні До., що вміщають до 100 т розплаву, використовують для розливання стали. При сливі металу з До. через донні отвори (стакани) шлак не потрапляє в ливарну форму. Крани поворотні До. ємкістю до 100 т застосовують для розливання чавуну. Для затримки шлаку в таких До. передбачені вогнетривкі перегородки.
В гірських і будівельних машинах До. служить для захвату — відділення частини грунту (породи, матеріалу і т.п.) від масиву і перенесення його до місця завантаження. До. повинен легко врізатися в матеріал (для чого забезпечується ріжучою кромкою, зазвичай із зубами), що розробляється, бути досить міцним і зносостійким; окрім цього, він повинен легко наповнюватися і звільнятися від матеріалу. До. кріпляться на робочих ланцюгах (багатоковшові ланцюгові екскаватори і навантажувачі, землечерпалки і драги ), роторі (роторні екскаватори), рукоятях (лопати і одноковшові навантажувачі), ковшовій рамі або підвішуються до конструкції , що несе, драглайнов і грейферів ланцюгами і канатами. Через ці пристрої До. повідомляються зусилля необхідні для різання або зачерпування матеріалу, що розробляється ним. До. виготовляють литі, зварні або штамповані. Розвантаження До. зазвичай здійснюється або з боку ріжучої кромки, або шляхом відкриття днища; рідше — виштовхуванням грунту спеціальним очисником або задньою стінкою, що переміщається.
Ємкість До. (у м 3 ) одноковшових екскаваторів вагається від 0,15 до 200, багатоковшових від 0,007 до 7; одноковшових навантажувачів від 0,07 до 30, багатоковшових від 0,005 до 0,1; скреперів від 0,75 до 60; драг від 0,05 до 1. Число До. в багатоковшових навантажувачів, екскаваторів і драг зазвичай від 12 до 50, в роторних екскаваторів від 6 до 18. До. називають лопаті робочого колеса ковшової гідротурбіни . Підвісними До. можуть забезпечуватися також елеватори і конвеєри .
