Гиротахометр
 
а б в г д е ж з и й к л м н о п р с т у ф х ц ч ш щ ъ ы ь э ю я
 

Гиротахометр

Гиротахометр , покажчик кутової швидкості, процесійний, або швидкісний, гіроскоп, датчик кутової швидкості, гіроскопічний пристрій для визначення кутової швидкості об'єкту, на якому воно встановлене. Найбільш поширені Р., засновані на використанні двоступеневого астатичного гіроскопа . У такому Р. ( мал. ) ротор 1 гіроскопа встановлений в кардановому кільці (рамці) 2, поворот якого обмежується пружиною 3 , що створює поновлюючий момент. Погашення власних коливань гіроскопа здійснюється демпфером 4 .

  При обертанні об'єкту довкола осі Oz , (вхідна вісь) з деякою кутовою швидкістю w z рамка обернеться довкола осі Oh (вихідна вісь) на кут b , пов'язаний з w z рівністю: b = w z H/c , де Н — кінетичний момент гіроскопа, з — коефіцієнт, залежний від жорсткості пружини і місця її кріплення. Значення b знімаються з потенціометра 5 і по ним визначається шукана величина w z . Поріг чутливості Р. до кутової швидкості об'єкту вимірюється десятими долями градуса в сік . Існують і більш точні Р., в яких використовується поплавцевий підвіс (див. Гіроскопічний інтегратор ).

  Р. застосовуються на літальних апаратах як покажчики поворотів і чутливих елементів систем автоматичної стабілізації. На кораблях Р. застосовують в заспокоювачах хитавиці і в ін. системах. Можливе використання Р. і в інерціальних навігаційних системах .

  Існують також прилади, звані гиротахоакселерометрамі, що визначають одночасно і кутову швидкість, і кутове прискорення об'єкту. У них використовується астатичний гіроскоп з 3 мірами свободи. Подібні прилади застосовують, наприклад, в автопілотах літаків.

  А. Ю. Ішлінський, С. С. Рівкин.

Принципова схема гиротахометра: 1 — ротор; 2 — кардановий кільце; 3 — пружина; 4 — демпфер; 5 — потенціометр; Oxhz — осі системи відліку, Охуz — осі, пов'язані з кардановим кільцем.