Аеропорт (від аеро... і порт ) , транспортне підприємство, що забезпечує регулярні перевезення пасажирів, вантажів і пошти засобами повітряного транспорту. У СРСР А. цивільній авіації підрозділяються на міжнародних, союзних і місцевого значення. Залежно від устаткування і об'єму авіатранспортних перевезень А. діляться на класи. Найбільш великі А. називаються позакласними, найменші — некласифікованими.
Із зростанням протяжності повітряних трас і освоєнням нових типів літаків підвищуються вимоги до устаткування і оснащення А. Современниє А. є складним комплексом інженерних споруд і технічних засобів, для розміщення якого потрібна територія, вимірювана в окремих випадках тисячами гектарів (наприклад, московський А. Домодедово, нью-йоркський аеропорт Кенеді) ( мал. ). При виборі місцерозташування А. враховуються зручності і прудкість повідомлення з містом, можливість відчуження поблизу міста значних земельних площ і перспективного розвитку А., придатність рельєфу, грунтові і гидрогеологичеськие умови, висотні перешкоди поблизу А. і на повітряних підходах і ін. Найважливіший елемент А. — аеродром, що включає льотне поле, на якому розташовуються льотні смуги, стернові доріжки, місця стоянки літаків, кінцеві і бічні смуги безпеки. Кількість льотних смуг і їх розташування в плані встановлюється залежно від пропускної спроможності А. і рельєфу місцевості. На льотній смузі виділяється робоча площа, в межах якої розміщуються Аеродромне покриття ) .
злітно-посадочні смуги з'єднуються з перонами і місцями стоянок літаків стерновими доріжками. Для регулярності польотів і оєзопасной посадки літаків льотне поле обладнали інструментальною, радіотехнічною системою заходу на посадку і сигнальною системою вогнів високої інтенсивності. До льотного поля примикає службово-технічна зона. У її склад входять: пасажирський комплекс (аеровокзал злітно-посадочні смуги з штучними покриттями (перони, привокзальна площа, готель і т. д.), вантажний комплекс (вантажний вокзал з пероном і двором), будівлі і спорудження радіонавігаційної служби, авіапаливопостачання, технічного обслуговування літаків і підсобно-виробничого призначення. У великих А. зводять декілька аеровокзалів (московські аеропорти Внуково і Шереметьево, міжнародний аеропорт Кенеді в Нью-Йорку і ін.). У А. є будівля управління повітряним рухом (командно-диспетчерський пункт), в якому розміщені диспетчерська, штурманська, метеослужба і ін. Технічне обслуговування літаків (предполетноє і післяполітне) проводиться на місцях стоянок. Т. н. періодичні регламенти технічного обслуговування виконуються в ангарних корпусах авіаційно-технічних баз (див. Ангар ) . Заправку літаків авіапаливом виробляють самохідними авіапаливозаправниками або стаціонарною системою централізованої заправки літаків. А. має бази механізації і транспорту, технічні і господарські склади, різні службові будівлі і комплекси інженерних мереж і споруд, що забезпечують його водопостачання, каналізацію, тепло-, газо-і електропостачання. Для працівників А. і їх сімей споруджується комплекс житлових і культурно-побутових будівель у вигляді окремого селища, що розміщується зазвичай на відстані 3—5 км. від А.
Перетворення А. у складний планувальний комплекс, зростання території, займаної А., використання різних видів транспорту для доставки пасажирів в А., поряд із збільшенням територій сучасних міст, висунули будівництво А. у число загальних містобудівних проблем. Зважаючи на особливі технічні вимоги і необхідність захисту міст від шуму, А. розташовують, як правило, на значній відстані (до декількох десятків кілометрів) від кордонів житлової забудови. Обслуговування А. включають в загальну схему рухи транспорту в місті і приміському районі. Враховуючи перспективу розширення А., у приміській зоні резервують необхідні території. Розробка архітектурно-планувальних схем А. передбачає найбільш раціональне поєднання зон — льотною, службовою і житловою; при цьому композиційним центром є аеровокзал разом з іншими ділянками службової зони, безпосередньо пов'язаними з обслуговуванням пасажирів. Проектування, будівництво і реконструкцію А. здійснюють на основі спеціальних технічних умов. Діяльність А. міжнародних ліній регламентується вимогами Міжнародної організації граждаснкой авіації (ІКАО).
