Ангар (франц. hangar), споруда для зберігання, технічного обслуговування і ремонту літаків і вертольотів. У дореволюційній Росії існували дерев'яні А. простій конструкції з прольотом близько 25 м. Одін з перших сталевих А. (з прольотом 20,8 м-коду ) був побудований в Кенігсберге в 1913. У СРСР до кінця 20 — початку 30-х рр. на постійних аеродромах споруджувалися типові металеві А. прольотом 36—45 м-коду .
Сучасне ангаростроєніє характеризується великою різноманітністю планувальних і конструктивних схем А., їх вибір обумовлений типом і кількістю обслуговуваних літаків (вертольотів) і характером технологічного устаткування. Найбільш поширені прямокутні в плані А. арочної і рамної конструкцій; прольоти А. незрідка перевищують 100 м. Залежно від призначення розрізняють: А.-хранилища, основні приміщення яких використовується для стоянки літаків (вертольотів), їх технічного обслуговування, профілактичного огляду, а також зберігання знімних агрегатів і запасних частин; А.-мастерские (ангарні корпуси, авіаційно-технічні бази — АТБ) для ремонту літаків, вертольотів і авіадвигунів, що включають ряд виробничих і адміністративно-побутових приміщень, що зазвичай розташовуються в прибудовах до основного приміщення. А. бувають: стаціонарні (капітального типа), такі, що зводяться на постійних аеродромах базових аеропортах і вертолітних станціях, з металевими або залізобетонними конструкціями, що несуть ( мал. ); тимчасового типа, з обмеженим терміном служби, зазвичай дерев'яні; сборноразборниє, призначені для польових аеродромів з конструкціями із сталі і легких сплавів; для А. цього типа ефективно також вживання пневмокаркасних конструкцій, що складаються з каркаса (наприклад, трубчастих металевих арок), що несе, і зовнішньої оболонки, що захищає, з тканини або синтетичної плівки.
А. оснащуються підйомно-транспортними засобами (пересувні крани, візки і ін.), засобами зв'язку, сигналізації, автоматичної пожежогасінні і ін. У стаціонарних А. влаштовуються рухливі і нерухомі платформи і драбини, що забезпечують зручність виконання операцій по технічному обслуговуванню і ремонту літальних апаратів; до них підводиться електроенергія, стисле повітря, кисень. Ангарні ворота зазвичай виконуються з окремих полотнищ, що автоматично відкриваються в горизонтальному або вертикальному напрямах. Застосовуються також ворота гармоникообразного типа. Перед воротами влаштовуються передангарні майданчики, що з'єднуються із стерновими доріжками аеродрому. Конструктивні і об'ємно-просторові вирішення сучасних А. незрідка досягають високої архітектурно-художньої виразності (А., побудовані П. Л. Нерві в Італії, 1930—50-і рр., і ін.).
