Контроль автоматичний в машинобудуванні, процес контролю розмірів деталей машин, при якому дії оператора повністю або частково замінені діями механізмів вимірювальних пристроїв. Мета До. а. — скорочення часу, що витрачається на контроль, усунення суб'єктивності оцінки якості. Основна операції До. а.: завантаження деталей, установка їх на контрольні позиції, контроль і розділення деталей на придатних і бракованих. По мірі автоматизації розрізняють До. а., здійснюваний автоматами (процес автоматизований повністю), напівавтоматами (автоматизована одна або декілька операцій), контрольними пристосуваннями. До. а. застосовують для виміру одного параметра і одночасної або послідовної перевірки декількох параметрів однієї деталі. Інколи до До. а. відносять контроль активний . За призначенням (залежно від числа груп деталей після контролю) розрізняють дві групи До. а. До першої групи відносять До. а., при якому в межах допуску виділяється лише одна група придатних деталей, останні деталі (одна або дві групи) — браковані. З бракованих виділяють деталі, які можна виправити (наприклад, діаметр валу більше допустимого) і які не можна виправити (наприклад, діаметр валу менше допустимого). Такий контроль зазвичай здійснюють на контрольних автоматах або напівавтоматах, основне призначення яких — приймання готової продукції замість оператора-контролера. До другої групи відносять До. а., при якому в межах допуску виділяють декілька груп придатних деталей, використовуваних при селективній збірці машин . Для такого контролю призначаються контрольні автомати або напівавтомати; їх основне призначення — полегшення технологічного процесу виготовлення. До. а., при якому здійснюють лише розсортовування деталей на придатних і бракованих, часто називають пасивним на відміну від активного контролю, який впливає на зміну режимів обробки або визначає кінець обробки.
Найбільше поширення має До. а. другої групи, т. до. он дозволяє спростити процес виготовлення деталей і здешевити виробництво. Це досягають виготовленням деталей по розширених допусках, а точне сполучення деталей при збірці забезпечують з'єднанням деталей з відповідних розмірних груп. Такий До. а. характерний для масового виробництва, коли виявляється економічно недоцільним виготовляти деталі з малими допусками (підшипникова, автотракторна і деякі ін. галузі промисловості). До. а. першої групи поширений менше, т. до. предусматривает перевірку всіх виробів, що часто є економічно недоцільним і технічно необгрунтованим. Проте цей вигляд До. а. ефективний в деяких випадках наприклад при нестійкому технологічному процесі, який практично не піддається регулюванню, тому можлива поява браку у будь-який момент обробки, і в ін. випадках.
До. а. здійснюється різними контрольно-вимірювальними засобами, вибір яких визначається номенклатурою виробів, що перевіряються, і вимогами технології. Економічна ефективність До. а. залежить від конкретних умов виробництва. При стабільному і добре налагодженому технологічному процесі потрібний лише вибірковий контроль виробів через заданий проміжок часу або після виготовлення партії деталей. Найефективніше при До. а. вживання приладів активного контролю, засобів вимірів, які можуть працювати з рахунково-вирішальними пристроями, що видають усереднені показники стану технологічного процесу за певний проміжок часу, а також вимірювальних пристроїв з періодичною самоперевіркою і коректуванням точності.
Літ.: Кондашевський Ст Ст, Автоматичний контроль розмірів деталей в процесі обробки, М., 1951; Волосов З С., Педь Е. І., Прилади для автоматичного контролю в машинобудуванні, М., 1970.
