Компенсатор (від латів.(латинський) compenso — відшкодовую, врівноважую) в техніці, 1) пристрій або заповнювач для відшкодування або урівноваження впливу різних чинників (температури, тиск, положення і інших) на стан і роботу споруд, систем, машин, приладів; До. забезпечує їх працездатність шляхом усунення впливів вказаних чинників, а також служить для виміру або регулювання фізичних величин (наприклад, компенсатор оптичний ) . Конструкція До., вживаних при збірці (див. Компенсація складальна ) і експлуатації машин, визначається граничними значеннями і необхідною точністю компенсації.
Розрізняють До. нерухомі і рухливі. Нерухомими До. є, наприклад, прокладки, проставочниє кільця і тому подібні деталі, зміна розмірів і форми яких усувають відхилення розмірів від номінальних. Нерухомим До. може також служити заповнювач, який після твердіння фіксує встановлене положення деталей. Такі До. використовують, наприклад, при виготовленні макетів і технологічних пристосувань. Рухливі До. можуть бути періодичної або безперервної дії. Що періодично діють До. (регулювальні гвинти, ексцентрикові втулки і т.п.) усувають відхилення розмірів при переміщенні або повороті. До. безперервної дії працюють автоматично. Прикладами можуть служити подвійний шарнір для компенсації неспіввісності валів, наприклад шарнір Гуку, сільфон для компенсації подовження трубопроводу. У машинах, що працюють в різних теплових режимах (наприклад, в двигунах внутрішнього згорання ), До. усувають вплив теплових деформацій; у замкнутих рідинних системах (наприклад, в гідроприводах машин ) рідинними До. підтримується постійний тиск при змінах температури рідині. До. у електротехніці призначений для поліпшення cosj і регулювання напруги в електричних мережах (див. Компенсатор синхронний ). Вживання До. необхідно для нормальної роботи неспівісних валів, забезпечення заданих зазорів в опорах і зубчастих зачепленнях, для передачі руху між валами, що переміщаються, усунення люфтів в з'єднаннях і т.п. Використання До. сприяє широкому впровадженню взаємозамінюваності деталей, підвищує довговічність і ремонтоспособность машин при меншій точності виготовлення окремих елементів. Введення До. у машини полегшує процес масового виробництва, скорочує індивідуальну підгонку деталей при збірці, знижує проїзводственно-експлуатационниє витрати. 2) Термомагнітний залізовуглецевий сплав, що містить 38% нікелю, 14% хрому. Застосовується в різних приладах електровимірювань як шунти постійних магнітів для зменшення температурної погрішності приладів.
Літ.: Довідник машинобудівника, 2 видавництва, т. 4, М. 1956.
