Гідропривід машин , сукупність джерела енергії і пристрою для її перетворення і транспортування за допомогою рідини до машини, що приводиться. Основною метою вживання Р. м. є здобуття необхідної залежності швидкості машини, що приводиться, від навантаження, у ряді випадків використання гідроприводу дозволяє отримувати і ін. експлуатаційні переваги: рациональнєє розташувати устаткування, більш повно використовувати потужність двигуна, понизити ударні навантаження в системі і т.д. Як джерело енергії можуть використовуватися електричний або тепловий двигун, рідина під тиском і ін. Відповідно Р. м. називають гидроелектропріводом, паро- (газо-) турбогидропріводом і т.д. Залежно від вигляду гидропередачи, тобто пристрою, що транспортує і перетворює енергію, розрізняють гідростатичний (об'ємний), гідродинамічний і змішаний приводи (див. Гидропередача об'ємна, Гідродинамічна передача ).
Об'ємний Р. м. дозволяє з високою точністю підтримувати або змінювати швидкість машини при довільному вантаженні, здійснювати стеження — точно відтворювати задані режими обертального або зворотно-поступального руху, підсилюючи дію, що одночасно управляє. Найширше об'ємний Р. м. застосовується в металоріжучих верстатах, пресах, в системах управління літальних апаратів, судів, важких автомобілів, в системах автоматичного управління і регулювання теплових двигунів, гідротурбін. Рідше об'ємний Р. м. використовується як головні приводи транспортних установок на автомобілях, кранах.
Динамічний Р. м. дозволяє здійснювати лише обертальний рух. У приводах цього вигляду частота обертання провідного валу автоматично міняється із зміною навантаження, що робить їх особливо придатними для транспортних установок: швидкість екіпажа автоматично міняється залежно від опору руху. На судах Р. м. використовують для приводу гвинтів. Знаходять вживання динамічні Р. м. і в стаціонарних установках: для приводу живильних насосів ТЕЦ(теплоелектроцентраль), шахтних підіймальних машин, вентиляторів і т. і. У цих випадках на них покладаються ті ж завдання, що і на об'ємний Р. м. — програмну зміну швидкості машини, що приводиться.
Прикладом змішаного Р. м. може служити привід окремих конструкцій штампувальних пресів, в яких енергія від електродвигуна забирається відцентровим насосом, що подає рідину в гідравлічний циліндр, який приводить в рух робочий інструмент преса. Можливі і ін. комбінації. Наприклад, в Р. м., використовуваному для запуску газових турбін, енергія стислого газу в гідроакумуляторі повідомляється рідині, яка подається до гідротурбіни, що розкручує тепловий двигун, що запускається.
На мал. дана схема гідроприводу легкового автомобіля, що включає гідродинамічну передачу (гидротрансформатор) і об'ємний Р. м. для управління зчепленням, стрічковими гальмами, заповненням гидротрансформатора. Пряма або знижуюча передача встановлюється розподільником — об'ємним Р. м. сполученим з важелем.
Об'ємні Р. м. будуються на потужності до 5000 квт , проте основна маса цих пристроїв має потужність 5—15 квт ; відомі літакові Р. м. з частотою обертання до 18000 об/мін , проте поширеніші Р. м. з частотою обертання до 1000 об/мін . Динамічні Р. м. працюють з частотою обертання до 35000 об/мін (хоча відомі Р. м. і на 300 об/мін ), обмежень по передаваної потужності практично немає (відомі установки на 18000 квт і більш, найбільше число побудованих Р. м. — автомобільні агрегати, їх потужність до 400 квт ).
