Аеродинамічні коефіцієнти, безрозмірні величини, що характеризують аеродинамічну силу і момент, що діють на тіло, рухоме в рідкому або газоподібному середовищі. А. до. сили C до знаходять як відношення аеродінаміч. сили R до швидкісного натиску
і характерній площі S, а А. до. моменту C m — як відношення аеродінаміч. моменту М-коду до rv 2 /2, S і до характерної довжини l , тобто
де r — щільність середовища, в якому рухається тіло, v — швидкість тіла відносно цього середовища. Характерні розміри вибираються досить довільний, наприклад для літака S — площа крил (у плані), що несуть, а l — довжина хорди крила; для ракети S — площа мідельового перетину, а l — довжина ракети. Якщо аеродинамічну силу і момент розкласти на складові по осях, то відповідно матимемо: А. до. опори — C x , підіймальної і бічної сил — С в і C z , а також А. до. моментів крену, рискання і тангажа .
Вираження аеродинамічних сил і моментів у формі А. до. має велике значення для аеродинамічних досліджень і розрахунків, істотно їх спрощуючи. Так, наприклад, аеродинамічна сила, що діє на літак, може досягати значень в сотні і тисячі кн (десятки і сотні mс ), та ж сила, що діє на модель цього літака, що випробовується в аеродинамічній трубі, складає десятки ньютонов ( н ), але А. до. для літака і для моделі рівні між собою. Або, наприклад, аеродинамічна сила, що діє на кулю, падаючу з великої висоти на землю, залежить від висоти і швидкості падіння кулі, а А. до. є постійною величиною.
Для апаратів великих розмірів, що летять на малій висоті з дозвуковою швидкістю, для яких М-код-число М-коду < 0,2, А. до. залежить лише від форми літального апарату і кута атаки (кута між характерною плоскістю і напрямом швидкості польоту). У загальному випадку А. до. залежать від в'язкості і стисливості газу, що характеризується безрозмірними подібності критеріями : М-кодом-числом і Рейнольдса числом ( мал. 1 і 2 ).
