Хельсінкі (Helsinki), шведський Гельсингфорс (Helsingfors), столиця Фінляндії, її головний економічний і культурний центр.(центральний) Адміністративний центр ляні (губернії) Усима. Розташований на Ю. країни, на березі Фінської затоки Балтійського моря. Займає невеликий гранітний півострів Естнес, дрібні острівці і шхери, що відокремлюють бухти від відкритого моря. Висота над рівнем морить до 75 м-код . Клімат помірний, перехідний від морського до континентальному; середня температура січня —9,7°С, липня 16,8°c, в середньому в рік випадає близько 700 мм опадів. Літо відносно тепле, зима холодна, проте бухта замерзає ненадовго. В межах адміністративних кордонів площа столиці 181,2 км 2 (враховуючи води — 448 км 2 ); Х. і віднесена до нього територія, що включає міста-супутники (комуни), — Еспо (близько 120 тис. жителів), Ванта (близько 120 тис. жителів), Кауніайнен (близько 7 тис. жителів), утворюють столичну область (площею 2623 км 2 ). Порівняно швидке зростання власне Х. в середині 1970-х рр. став припинятися, причому чисельність населення пішла навіть на спад. Зростання населення продовжувалося в околицях, особливо найбільш віддалених (Керава, Ярвепня, Тусула, Нурміярві, Віхті і ін.). Х. — найбільше по числу жителів місто Фінляндії, в міських кордонах проживає 495 тис. чіл. (1976). На столичну область доводиться 16% всього населення країни і понад 30% її городян. Динаміка населення власне Х.: 4,0 тис. чіл. у 1812, 20 тис. в 1850, 79 тис. в 1900, 205,8 тис. в 1930, 368,5 тис. в 1950, 448,3 тис. в 1960, 523,7 тис. в 1970.
У складі економічно активного населення столичної області Х. (понад 400 тис. чіл., 1970): 63% зайнято у сфері обслуговування, 25,4% в промисловості (близько 12% у власне Х. і 20% в столичній області від всіх зайнятих в промисловому виробництві Фінляндії) і 8% в будівництві.
Міське управління. Х. є міською комунальною общиною. Населення обирає на 4 роки орган місцевої самоврядності Х. — Рада уповноважених. Раду обирає міське управління у складі обербургомістра Х., його заступників (директорів Х.) і членів. Рада уповноважених фундирувала спеціальні комісії і правління з окремим галузям міського управління: по соціальному забезпеченню, охороні здоров'я, народній освіті, будівництву, податковим питанням і т.п.
Історична довідка. Заснований в 1550 по указу шведського короля Густава Вази. У 1641 перенесений на 5 км. південніше, до краю півострова Естнес. У 2-ій половині 18 ст місто розширилося завдяки зведеній шведами фортеці Свеаборг . Після приєднання Фінляндії до Російської імперії (1809) і створення Великого князівства Фінляндського царські власті в 1812 перенесли столицю Фінляндії з Турку в Х. У 1862 місто був зв'язаний залізницею з внутрішньою частиною країни, в 1870 — з Петербургом. До кінця 19 ст став важливим торговельно-промисловим і культурним центром. У листопаді 1905, січні (лютому), березні — квітні 1906, листопаді і грудні 1907 в Х. жил Ст І. Ленін. У 1917 тут знаходився Центробалт . Х. — крупний центр робочого і демократичного руху країни: робочі міста активно брали участь в революційних виступах 1905—07 (зокрема, на підтримку Свеаборгського повстання 1906 ), 1917, в Фінляндській революції 1918 . Після проголошення незалежності Фінляндії (грудень 1917) Х. — столиця Фінляндської республіки. Місце перебування секретаріату Усесвітньої Ради Світу . У Х. відбулися 15-і Олімпійські ігри (1952), багато міжнародних форумів: Усесвітня асамблея світу (1955), Усесвітній конгрес за мир, національну незалежність і загальне роззброєння (1965), 1-й (липень 1973) і 3-й (липень — серпень 1975) етапи Наради по безпеці і співпраці в Європі, Усесвітня конференція за припинення гонки озброєнь, за роззброєння і розрядку (1976) і ін.
Економіка. Х. — основний торговельно-фінансовий і промисловий центр Фінляндії. Тут розміщені крупні банки — Державний банк Фінляндії, Національний банк, Об'єднаний банк Фінляндії та інші; страхові компанії; контори, склади багатьох торгівельних фірм.
Валова вартість промислового виробництва столиці складає близько 12% промислового виробництва країни; у Х. зосереджено зверху 1 / 7 всіх промислових підприємств країни. Промисловість вельми багатообразна. Валова вартість промислового виробництва безперервно зростає, хоча число підприємств декілька скорочується (у 1960 в столиці було 1129 промислових підприємств, що використовують найману силу, 1037 в 1970). Деяке переміщення промисловості з Х. почалося з 1960-х рр. Провідна галузь — машинобудування, особливо електротехнічна і електронна промисловість, суднобудування, приладобудування. Розвинені хімічна, текстильна, швацька, трикотажна, шкіряно-взуттєва, меблева, паперова, поліграфічна, харчовосмакова промисловість. У числі найбільших підприємств — суднобудівельні верфі концерну «Вяртсиля», заводи устаткування підіймального крану і державного концерну «Валмет» (виробництво папероробних машин і ін.), електроламповий і кабельний заводи, фарфорово-фаянсова фабрика «Арабіа» і ін. Поблизу Х. будується (1977) АЕС(атомна електростанція). У економіці видне місце займає портове господарство і судноплавство. Х. — головний порт країни, через нього проходіт зверху 1 / 2 імпорту і близько 15% експорту країни. Ввезення нафти, вугілля, чорних металів, прокату, машин, хімічних товарів; вивіз лісоматеріалів, паперу, судів, промислового устаткування і ін. Вантажообіг порту 5,8 млн. т в 1975. Х. зв'язаний поромними і судноплавними лініями із Стокгольмом (Швеція), Копенгагеном (Данія), Травемюнде (ФРН), Таліном, Ленінградом (СРСР). Порт Хельсінкі зручний, має декілька гаваней. Його причали (загальна довжина понад 9 км. ) личать до центру міста. Судноплавство круглий рік (у зимовий час використовуються криголами). Усе більш збільшуються поромні і контейнерні перевезення, об'єм пасажирського рухи.
В Х. сходяться найважливіші ж.-д.(железнодорожний) лінії і автомагістралі; аеропорт міжнародного значення. Окружна автомобільна дорога зв'язує між собою гавані і окремі райони столиці. У автопарку (почало 1972) зареєстровано близько 88,2 тис. легкових машин, близько 1,5 тис. автобусів, 16 тис. вантажних автомашин. У місті трамвайне і автобусне повідомлення. Розширення мережі транспорту загального користування планується за рахунок метро електричних залізниць, автобусного і трамвайного повідомлення. Споруджуються (1977) метрополітен (з'єднає західні і східні райони міста) і лінія електрифікованої залізниці, а також автомагістраль, які пов'яжуть старий центр столиці з новими периферійними центрами, що будуються.
Х. — центр туризму. Щорік його відвідують 3 млн. туристів, у тому числі біля 1 / 3 іноземних.
Планування і архітектура. Планомірна забудова велася з початку 19 ст по регулярному плану, розробленому комісією під керівництвом І. Еренстрема (1808—17). Пам'ятники архітектури: классицистічеськой споруди — колишній Сенат (1818—22), собор св. Миколи (1830—52), університет Хельсінкі з обсерваторією і бібліотекою (1828—45) — всі архітектори До. Енгель, Фін. Національний театр (1901, архітектор О. Тарьянне, нова прибудова, 1954 архітектори До. і Х. Сирен), Національний музей (1906—09, архітектори Е. Саарінен і ін.), Центральний вокзал (1904—14, архітектор Е. Саарінен), парламент (1927—31, архітектор І. Сирен), комплекс Олімпійського стадіону (1934—40, архітектори Ю. Ліндегрен і Т. Янтті) і Олімпійського села (1938—40, архітектори Х. Екелунд, М. Вялікангас), Будинок культури робітників (1955—58), палац «Фінляндія» (1967—71, обидва — архітектор А. Аалто). Генеральний план Х. (1970) передбачає створення окрім існуючого головного центру міста, трьох периферійних центрів, найбільшим з яких стане Пасила. Робиться реконструкція історичного центру Х. (автор проекту А. Русувуорі), ведеться інтенсивне житлове будівництво: райони Маунула (1951—56), Мунккивуорі (1962—65), Тапіола, Отаніємі і ін. Пам'ятники: Е. Ленроту (1902, скульптор Е. Вікстрем), Я. Сибеліусу (1961—67, скульптор Е. Хилтунен) і ін. У місті багато парків, бульварів, зон відпочинку, широка мережа готелів, готелів, ресторанів, туристських баз і кемпінгів.
Учбові заклади, наукові і культурні установи. В Х. знаходяться: Університет Хельсінкі, Вища технічна школа, Вищі фінські і шведські комерційні школи, Ветеринарна школа, Академія музики ним. Я. Сибеліуса, Академія образотворчих мистецтв і ін. спеціальні вищі учбові заклади; наукові установи — Академія Фінляндії, Центр технічних досліджень, науково-дослідні інститути (лісу, економіки, сільського господарства, біохімії і ін.), велике число наукових суспільств, бібліотека університету, Міська бібліотека, бібліотека парламенту і ін., Національний музей, Зоологічний музей університету, Ботанічний сад і ін., Фінляндська Національна опера, Фінляндський Національний театр, Національний шведський театр.(театральний) Народний робочий театр, Інтимний театр і ін.
Літ.: Іконников А., Хельсінкі, Л., 1967; Helsinki, Arkkitehtuuriopas, Helsinki, 1963.
