Стартер (англ. starter, від start — починати, пускати в хід), основний агрегат пускової системи двигуна, вал, що розкручує його, до частоти обертання, необхідної для запуску. Основні вузли С. — двигун, редуктор, пристрої зчеплення і розчіплення з валом основного двигуна, пусковий пристрій (для С., які не можуть запускатися самостійно, наприклад бензинових, турбокомпресорних). За принципом роботи С. підрозділяються на інерційних, прямої дії і комбіновані. У інерційних С. розкручується спочатку маховик, в якому накопичується енергія, що забезпечує прокрутку валу основного двигуна при зчепленні його з валом С. С. прямої дії розкручує безпосередньо вал основного двигуна. Розрізняють С. електричні, турбостартери, пневматичні, гідравлічні, бензинові (див. Пусковий двигун ) і ін.
Електричний С. є, як правило, високооборотний (до 13000 об/мін ) постійного струму електродвигун . До електричних С. відноситься також З.-генератор, який при запуску працює як С., а при роботі двигуна використовується як генератор для вироблення електричній енергії (див. Постійного струму генератор ); на відміну від С. ін. типів, він не від'єднується від валу основного двигуна після запуску. Потужність електричних С. досягає 25 квт (35 л. с. ), робоча напруга — від 12 до 112 в .
В турбостартері як двигун використовується турбіна, що приводиться в обертання повітрям або газами отриманими при спалюванні палива (див. Газова турбіна ). Залежно від джерел живлення розрізняють повітря, топлівовоздушниє, твердопаливні і рідинні турбостартери. У повітрі С. турбіна обертається стислим повітрям; потужність досягає 110 квт (150 л. с. ). Топлівовоздушний С. (газотурбінний або турбокомпресорний) — малогабаритний газотурбінний двигун ; розвиває потужність до 300 квт (400 л. с. ). У безкомпрессорних топлівовоздушних турбостартерах стисле повітря для згорання палива подається з балонів. У твердопаливному турбостартері (пороховому або піротурбінном) турбіна працює на продуктах згорання порохового заряду, а в рідинному — на продуктах згорання (розкладання) однокомпонентного рідкого палива. Потужність останніх 2 типів С. — до 300 квт (400 л. с. ).
Гідравлічні і пневматичні С. зазвичай є насосами або компресорами, що працюють як двигуни при підводі до них рідини або повітря з високим тиском.
