Путепередвігатель, машина, вживана на відкритих гірських розробках для пересування ж.-д.(железнодорожний) дороги, перенесення його убік без розбирання на ланки. Розрізняють П. циклічної і безперервної дії. П. циклічної дії використовують при невеликому об'ємі робіт. Рельсозахватний механізм виконаний у вигляді кліщів. П. пересувається разом із захопленим рейковим батогом за допомогою зубчастої рейки і опорної плити. Крок пересування дороги — 0,7—0,9 м-код ; продуктивність 1300—1600 м-коду 2 в зміну. П. безперервної дії призначаються для виконання великого об'єму робіт і виготовляються трьох типів: мостові, консольні і комбіновані. Мостові П. призначені для пересування доріг з рейками важкого типа; консольні — для пересування доріг головним чином в безвиході. Робочий механізм — роликовий захват, за допомогою якого дорога піднімається на висоту 0,2—0,4 м-коду і зрушується в сторону при русі П. Шаг пересування дороги — 0,3—0,4 м-код , продуктивність 300—700 м-коду 2 /ч, при роботі на прямолінійних ділянках до 1500 м-код 2 /ч. Деякі П. обладналися, окрім рейкового, поперечним гусеничним ходом. Для безперервного пересування ж.-д.(железнодорожний) дороги без розбирання використовують також турнодозери, продуктивність яких досягає 7000 м-код 2 /ч.
Літ.: Мірошників Н. Ст, Короткий довідник по відкритих гірських роботах, 2 видавництва, М., 1968.
