Парашут
 
а б в г д е ж з и й к л м н о п р с т у ф х ц ч ш щ ъ ы ь э ю я
 

Парашут

Парашут (франц. parachute, від греч.(грецький) рагá — проти і франц.(французький) chute — падіння), пристрій для гальмування об'єкту, рухомого в середовищі, що чинить опір. Комплекс П., що розкриваються послідовно один за іншим, складає парашутну систему. П. (або парашутні системи) використовують в якості: спасательних— в разі аварії літального апарату на висотах до 25 км. при швидкостях польоту до 1400 км/ч ; посадочних— для безпечного приземлення вантажів і людей, що покидають літак, для спуску безпілотних і пілотованих космічних кораблів (такі, наприклад, сучасні космічні кораблі «Космос», «Союз», «Місяць-16» і американські космічні кораблі «Джеміні», «Аполлон»); тормозних— для зменшення пробігу літака (наприклад, при посадці на мокру або обмерзлу смугу), для забезпечення сповільненого зниження так звані звездки освітлювального снаряда (з метою тривалого освітлення місцевості) або заданій швидкості зниження наукової апаратури при дослідженні атмосфери планет (наприклад, під час плавного спуску автоматичної міжпланетної станції «Венера-8» в атмосфері Венери), для гальмування гоночного автомобіля (при випробуваннях і в аварійній ситуації) і морського судна (перед причалюванням); спортивних — для керованого приземлення спортсменів ( мал. 1 ) в задану точку місцевості, наприклад в центр круга (див. Парашутний спорт ).

  П. складається з наступних основних частин: куполу із стропами, витяжного пристрою і підвіски. П. зберігається в парашутному контейнері (ранці, камері). Куполи П. мають різну форму (круг, прямокутник, півсфера, усічений конус і ін.) і відрізняються аеродинамічними характеристиками (коефіцієнтом опору, часом наповнення, стійкістю при зниженні і ін.). Площа куполу П. може складати від 0,01 до декількох тисяч м-коду 2 . Для безпечного спуску людини достатня площа 40—50 м-коду 2 . У ряді випадків П. складається з декількох однакових або різних за площею куполів, вживаних як гальмівні (3—5 куполів) або посадочних (3—27 куполів). Маса розкритого П., залежно від заданих швидкості зниження і швидкості руху об'єкту перед розкриттям П., може досягати 10% мас об'єкту. Питомий об'єм парашутного контейнера зазвичай дорівнює 1,5—2,5 дм 3 на 1 кг маси П. Купол П. виготовляють з парашутного полотна, що виробляється з хімічних волокон (наприклад, з капрону, нейлону-66, кинола, номексу), стеклометаллізірованного волокна, натурального шовку і бавовни. Парашутне полотно володіє високою міцністю при статичному і динамічному навантаженнях, немнучкою, малою питомою масою, термостійкістю і т.д.

  Введення П. в дію починається з розкриття парашутного контейнера: витяжним мотузком, один кінець якого кріпиться до літального апарату, а інший — до пристрою, що розкриває контейнер, або спеціальним напівавтоматичним приладом, або, нарешті, уручну самим парашутистом ( мал. 2 ). Мінімальна швидкість вертикального зниження об'єкту с П. в повітрі у момент приземлення — 4—5 м/сек , у поєднанні з реактивним гальмівним пристроєм або енергоємним амортизатором — 1—2 м/сек. Маса об'єктів, що спускаються на П. з літаків, складає від 0,1 кг до декількох десятків тонн; відпрацьовані рівні ракет, що спускаються на П., мають масу до декількох сотень тонн.

  Наукове обгрунтування ідеї П. належить Леонардо да Вінчі (1495). Перші спуски с П. зробили венеціанський інженер-механік Ф. Веранцио (з даху високої башти, 1617) і французький повітроплавець А. Ж. Гарнерен (з повітряної кулі, 1797). У 1911 російський винахідник Р. Е. Котельников створив перший ранцевий рятувальний П., що розташовується на спині пілота. У СРСР великий внесок у розвиток парашутної техніки внесли багато конструкторів П. — О. І. Вовків, Н. А. Лобанов, А. І. Привалів, Ф. Д. Ткачев і ін., і випробувачі П. — Е. Н. Андрєєв, Ст Р. Романюк, О. К. Хомутов і ін.

  Літ.: Сучасні засоби аварійного покидання літака, М., 1961; Brown W. D., Parachutes, L., 1951.

  Н. А. Лобанов.

Мал. 1. Зниження спортсмена-парашутиста на керованому парашуті: 1 — купол; 2 — стропи.

Мал. 2. Схема дії рятувального парашута: 1 — викидання витяжного парашута з парашутного контейнера за допомогою пружинного або іншого механізму; 2 — витягування куполу і стропів основного парашута витяжним парашутом, що розкрився; 3, 4, 5 — наповнення куполу повітрям.