Парашут шахтний, запобіжний пристрій на шахтних людських підіймальних установках для уловлювання падаючої кліті (вагонетки) і для забезпечення її плавної зупинки (гальмування) в разі обриву підіймального каната. Основний елемент П. ш.— ловець. Як типові для клітей в СРСР прийняті П. ш. із захватом за опори і гальмуванням за допомогою амортизаторів, тобто з розділенням функцій уловлювання і плавної зупинки. До П. ш. цього типа для вертикальних підйомів клітей відносяться парашути 2ТК (ПТК), ПТКП, ПШТП, ПКЛ, ПКЛШ, ПКЛЗ, РКЕ і ПДП. У 2ТК ( мал. ) при падінні кліті ловці з клиновими муфтами діють на два гальмівні канати, сполучених з амортизаційними канатами, пропущеними через амортизатори (система П. Ф. Павлова і Л. Ст Павлової). Плавність гальмування забезпечується пружним подовженням гальмівних канатів, а також переміщенням амортизаційних канатів в амортизаторах. Для підйомів з однобічними рейковими провідниками застосовуються П. ш. з клиновим затиском типа ПКЛ, що діють лише на один гальмівний канат. У установках с П. ш. типа РКЕ і ПДП як опори використовуються рейкові або дерев'яні провідники, а амортизатори і амортизаційні канати, сполучені з ловцем, встановлені на самій кліті. Вживання П. ш. на багатоканатних підіймальних установках з числом підіймальних канатів чотири і більш не обов'язково.
У П. ш. на людських вагонетках для похилих гірських вироблень уловлювання падаючої вагонетки досягається упорами гальмівної каретки, вільно підвішеної до рами, що упроваджуються в полотно дороги, а плавна зупинка — набіганням дерев'яних брусів — амортизаторів, укріплених під рамою, на різці гальмівної каретки. При ухилі 30° вагонетки забезпеченіші упорами з рейковими захватами і направляючими лапами, що переміщаються по рейках.
За кордоном П. ш. застосовуються лише у вертикальних стволах; більшість П. ш. засновано на принципі опору тертю між робочими органами і рейковими провідниками (в разі дерев'яних провідників — на принципі опору різанню).
Літ.: Біле Ст Д., Лисак Р. Д., Петраков А. І., Шахтні парашути, М., 1960.
