Набір корпусу судна, система балок, що підкріплюють зовнішні і внутрішні листові конструкції корпуси судна і створюючих його каркас. Н. до. с., сполучений зваркою або клепкою з підкріплюваними листами, утворює основні суднові перекриття — днище, палуби, борти перегородки, платформи, вигородки і ін. Спільно з ін. зв'язками він забезпечує міцність корпусу судна : загальну (всього корпусу як складеної порожнистої балки) і місцеву (окремих перекриттів, балок, листів); служить опорним контуром для листів суднових перекриттів; передає навантаження, що сприймаються перекриттями, на опорні конструкції.
Прості і складені балки, розташовані упоперек корпуси утворюють поперечні Н. до. с., уздовж корпусу — подовжній, по поперечних перегородках — вертикальний і горизонтальний набори. По напряму більшості балок Н. до. с. (тобто балок головного напряму) розрізняють системи набору: поперечну, подовжню, змішану або картату.
Балки поперечного набору, що підкріплюють дніщевую обшивку, називаються флорамі, бортову обшивку — шпангоутами, палуби — бімсами. Шпангоут, флор і бімс, розташовані в одній плоскість і сполучені за допомогою книць, утворюють шпангоутную рамку; відстань між сусідніми рамками називається шпацією. Шпангоути і бімси із збільшеними розмірами поперечного перетину, встановлювані через декілька шпацій, носять назву посилених або рамних. Балки подовжнього набору, що підкріплюють зовнішню обшивку і настил палуби, називаються подовжніми ребрами жорсткості, а посилені, або рамні, подовжні зв'язки — стрингерами (по днищу і борту) і карлінгсами (по палубі). Подовжні ребра жорсткості, сполучені кницями з вертикальними або горизонтальними стійками і шельфами поперечних перегородок, утворюють подовжні вертикальні або горизонтальні рами. У краях судна (у носовій і кормовій частинах) набір закріплюється на конструкціях, що замикають корпус, — форштевні і ахтерштевне .
Літ.: Барабанів Н. Ст, Конструкція корпусу морських судів, 2 видавництва, Л., 1969.
