Лісосплав , вигляд транспортування лісу по воді, при якому використовується плавучість деревини. Л. як технологічний процес входить до складу лісозаготівельних робіт (див. Лісозаготівлі ) і є їх завершальною стадією, що має на меті доставку заготовлених лісоматеріалів в пункти вжитку або перевалки їх на ін. вигляд транспорту. Л. — масовий, найбільш дешевий, а в деяких районах і єдиний вигляд транспорту деревини. У СРСР щорік сплавляється 105—120 млн. м 3 деревини, довжина водних доріг, використовуваних під Л., досягає 80 тис . км. Розрізняють мілевий (розсипом), пліт і кошельний Л.
При мілевому сплаві, який зазвичай проводиться в період весняного паводку, лісоматеріали транспортують не зв'язаними між собою. Він застосовується на первинній річковій мережі при неможливості використовувати ін. види транспорту; забороняється на судноплавних річках, а також на річках, що мають рибогосподарське значення. Для напряму руху лісу по лісосплавному ходу встановлюють направляючі спорудження (бони ) , а для тимчасової або остаточної його затримки в певних місцях сплавної річки — лесозадержівающие споруди (запані). При мілевому сплаві частина лісоматеріалів в результаті втрати ними плавучості тоне, засмічувавши русла річок, тому на багатьох річках мольвой сплав припинений або обмежений. При сплаві плоту лісоматеріали об'єднують (зв'язали) в пучки або ін. форми транспортних одиниць, з яких складають плоти (об'ємом до 27 тис. м 3 і більш), що буксируються теплоходами. Застосовується на судноплавних і тимчасово судноплавних дорогах. Збивання лісоматеріалів виробляється на воді (на акваторіях сплавних рейдів) або на березі (на плотбіщах) за допомогою сплоточних машин і сплоточно-транспортніх агрегатів. Для проводки лісу через греблі і ін. гідротехнічні споруди при мілевому або плоті сплаві використовують лесопропуськниє спорудження . При кошельном сплаві не зв'язані між собою колоди транспортують теплоходами в спеціальних плавучих обгороджуваннях (кошелях) з колод. Такий л. здійснюється в невеликих об'ємах за системою озер, а також на короткі відстані по озеровидних ділянках. Для збереження при Л. плавучість деревини листяних порід (наприклад, берези і осики) колоди піддає сушці, а торці їх покривають гідроізоляційними складами. Більш доконаним видом водного транспорту лісоматеріалів, не залежним від їх плавучості, є перевезення в судах. Суднові перевезення застосовують для доставки лісоматеріалів по водних дорогах що відрізняється складними путніми умовами (по судноплавних, що шлюзуються, і тимчасово судноплавних річкам, водосховищам, озерам, каналам і морям) В цих випадках ліс транспортують лісовозами . Л. організовують і проводять лісосплавні і лісозаготівельні підприємства за участю пароплавств.
Літ.: Будика С. Х., Манухин Р. А., Піменов А. Н., Водний транспорт лісу і механізація лісосплавних робіт, Мінськ, 1970.
