Канали міжнародні в міжнародному праві, штучні водні дороги, що сполучають морські простори і використовувані для міжнародного судноплавства. До. м., скорочуючи світові морські дороги, грають важливу роль в морському судноплавстві і світовій торгівлі, через них йдуть крупні потоки судів і вантажів; вони також мають велике військово-стратегічне значення (наприклад, Кильський канал, Суецький канал, Панамський канал ) . З точки зору правового положення, До. м. слід відрізняти від проток, що є природними морськими дорогами, а також від каналів національних (внутрішніх), які для міжнародного судноплавства не використовуються і знаходяться під винятковим суверенітетом даної держави.
До. м. як штучні споруди, розташовані на території відповідної держави, є невід'ємною частиною його території і підпорядковані його юрисдикції з врахуванням міжнародно-правової регламентації; можлива здача До. м. в оренду іншій державі (див. Оренда міжнародно-правова ) .
Режим плавання через До. м. регулюється міжнародними конвенціями. У основі цього режиму — принцип свободи проходу судів всіх країн по До. м., пошана з боку держав — користувачів До. м. суверенних прав держави, по території якого проведений канал, вилучення До. м. з сфери військових дій в разі озброєного конфлікту, обов'язок сплати встановлених зборів за прохід.
Літ.: Бараболя П. Д., Іванащенко Л. А., Колісник Д. Н., Міжнародно-правовий режим найважливіших проток і каналів, М., 1965.
