Жіробус, гиробус [від італ.(італійський) giro, грецьке gyros — круг, зворот і латинське (omnibus — для всіх], вигляд акумуляторного безрейкового транспорту, рухомого за рахунок кінетичної енергії, накопиченої в маховику. Деяке практичне вживання з 1955 отримали електрожіробуси (ЕЖ), обладнані маховим агрегатом, що складається з асинхронного двигуна — генератора, зчленованого з маховиком, і тягових електродвигунів. Розкручування маховика ЕЖ здійснюється електродвигуном. Запасеної кінетичної енергії вистачає для подолання відстані 4—5 км. Кпд ЕЖ не більше 50%; матеріаломісткість махового агрегату складає 322 кг/квт · ч (у 32 рази більше, ніж в сучасних електрохімічних джерел струму). За питомими експлуатаційними витратами ЕЖ дорожче за тролейбус на 5% і автобуса на 20%. Дослідні ЕЖ експлуатувалися, наприклад, на міжміських лініях Гент — Мерелбеке (Бельгія). ЕЖ є допоміжним пасажирським транспортом для коротких трас, придатним для обслуговування вибухонебезпечних об'єктів.
