Док (англ. dock), 1) споруда, що служить для витягання судів з води, огляду і ремонту їх підводної частини (докування) або для споруди судів. Д. обладнали механізмами і пристроями для введення і установки судів над опорами (кільблоками, клітками і ін.), насосами для перекачування води, пересувними кранами, засобами для подачі електроенергії, пари, стислого повітря, кисню і ін. для ремонтних або будівельних робіт. Розрізняють Д. сухі, наливні і плавучі. Сухий Д. ( мал. 1 ) споруджується на захищеній від хвилювання акваторії і є відокремлюваною від неї з торця затвором водонепроникну камеру. Стіни і днище сухих Д. зазвичай бетонні або залізобетонні, рідше — з металу і каменя. При постановці в сухій Д. судно вводять в камеру і встановлюють над опорами закривають затвор, осушують камеру і судно сідає на опори. Виведення судна з Д. виробляється в зворотній послідовності. Ширіна сухого Д. може досягати 70 м-коду , довжина — 500 м-код .
Наливний Д. ( мал. 2 ) відрізняється від сухого тим, що судна встановлюються на майданчиках, розташованих вище за рівень води. При постановці в наливній Д. судно вводиться в канал, що знаходиться між майданчиками; після закриття затвора в камеру Д. наливається вода, судно встановлюється над опорами і при спуску води сідає на них. Пристрій другого затвора в береговій торцевій стінці і рейкових доріг для переміщення судів на візках із заводського майданчика і назад перетворює наливний Д. у Д.-камеру, використовувану для спуску судів на воду і підйому їх з води. Наливні Д. і Д.-камеры розраховуються на судна середньої величини.
Плавучий Д. ( мал. 3 ) складається з плоского прямокутного понтона, на палубі якого (стапелю-палубі) встановлені опори для судів, і двох (інколи одній) подовжніх башт. При заповненні водою відсіків понтона і нижньої частини башт Д. притоплюється і в нього вводиться судно. При відкачуванні води з відсіків Д. спливає разом з судном, що сіло на опори. Плавучі Д. зазвичай будують із сталі, рідше — із залізобетону і дерева. Довжина великих плавучих Д. 250—300 м-код , ширина по стапелю-палубі — понад 45 м-код підіймальна сила досягає 100 тис. т . Різновид плавучих Д. — транспортні Д., службовці для перевезення судів. До плавучих Д. відноситься і комплекс Д.-матки з декількома Д.-понтонами. Д.-понтон занурюється і спливає спільно з Д.-маткой, а при повторному зануренні Д.-матки залишається на плаву разом з тим, що стоїть на його опорах судном.
2) Штучний портовий басейн із затвором, службовець для стоянки судів під вантаженням-розвантаженням і прочего у районах великих прілівно-отлівних коливань рівня морить.
Літ.: Вахарловський Р. А., Кучерявенко П. Ф., Бузік Ст Ф., Сучасні докові споруди для крупних і середніх судів, Л., 1968; Металеві плавучі доки, Л., 1964.
