Дизельна електростанція
 
а б в г д е ж з и й к л м н о п р с т у ф х ц ч ш щ ъ ы ь э ю я
 

Дизельна електростанція

Дизельна електростанція (ДЕС), енергетична установка, обладнана одним або декількома генераторами електричного струму, які приводяться в обертання дизельними двигунами (див. Дизель ). Розрізняють стаціонарні і пересувні ДЕС. На стаціонарних ДЕС встановлюють чотиритактні (рідше двухтактниє) дизелі потужністю 110, 220, 330, 440 і 735 квт . Стаціонарні ДЕС середньої потужності не перевершують 750 квт , великі ДЕС споруджуються потужністю до 2200 квт і більш ( мал. 1 ). Переваги ДЕС: висока економічність, стійка робота, легкий і швидкий запуск. Недолік: порівняно невеликий моторесурс, тобто термін роботи агрегату до капітального ремонту. ДЕС призначені для електропостачання місць, віддалених від ліній електропередач, а також в районах, де джерела водопостачання обмежені і спорудження паросилової або гідросилової установок неможливе. Стаціонарні дизелі комплектуються головним чином синхронними генераторами .

загрузка...

  Економічність ДЕС може бути значно підвищена за рахунок використання теплових втрат двигунів, що досягають в сучасних дизелях 55—60% від загальної кількості тепла, що виділяється, для підігрівання палива і масла, а також для покриття опалювальних і побутових потреб станційної будівлі і прилеглих до нього приміщень. На потужних ДЕС (понад 750 квт ) тепло, що відходить, може бути використане для теплофікації пристанційного району. На ДЕС передбачається система автоматичного захисту агрегатів досягши граничних значень температури води, що охолоджує, і масла, тиску масла, частоти обертання або при виникненні короткого замикання в лінії. Передбачаються три міри автоматизації стаціонарних дизелів: 1) автоматична підтримка заданої частоти обертання, температур води, що охолоджує, і масла, автоматична аварійна сигналізація і захист; 2) додатково до першого — автоматичний або дистанційний пуск і зупинка дизелів, автоматична підготовка до прийому навантаження, синхронізація з ін. агрегатами і мережею, прийом навантаження і її розподіл при паралельній роботі агрегатів і др.; 3) додатково до першого і другого — автоматичне поповнення паливних, масляних і водяних витратних баків і повітряних балонів, заряджання стартових батарей і батарей оперативного живлення, а також автоматичне управління ін. допоміжними агрегатами.

  Пересувні ДЕС ( мал. 2 ) широко використовуються в сільському господарстві, лісовій промисловості, в геологорозвідувальних експедиціях і ін. як основне, резервне або аварійне джерело електроживлення силових і освітлювальних мереж. На транспорті (дизель-електровозах, дизель-електроходах і ін.) ДЕС застосовуються як основна енергетична установка. Первинними двигунами на пересувних ДЕС служать швидкохідні дизелі. До складу пересувної ДЕС входять: дизель-електричний агрегат, запасні частини, інструмент і приладдя, комплект кабельної мережі для підключення навантаження, протипожежні засоби. Автоматизовані ДЕС потужністю до 10 квт встановлюють на одноосному автомобільному причепі; потужністю 20 квт і більш — на двовісному автопричіпі з критими кузовами. У їх склад, окрім дизель-електричного агрегату, входять: силова розподільна шафа (щит), шафа автоматичного управління, пульт дистанційного керування, отопітельно-вентіляційні установки, випрямлячі і акумуляторні батареї для живлення системи автоматики.

  Пересувні ДЕС (ПДЕС, енергопоїзди) вперше в Радянському Союзі були побудовані в 1934. У енергопоїздах устаткування змонтоване на ж.-д.(железнодорожний) платформах або у вагонах. Потужність енергопоїздів 1; 2,5; 3; 4,5 і 10 Мвт (див. Пересувна електростанція ).

  Електрична частина ДЕС енергопоїзда складається з синхронного генератора напругою 3—10 кв , збірних або комплектних камер з повітряними або кабельними виводами високої напруги розподільного пристрою на напругу 230—380 в для освітлення і живлення електродвигунів власних потреб, акумуляторної батареї, ланцюгів оперативного струму і зарядного агрегату.

  Літ.: Алексєєв А. П., Чекменов Е. Е., Пересувні дизельні електростанції, М., 1966; Міхалін Р. І., Експлуатація дизельних електричних станцій, М., 1968; Ковалів А. Ст, Ачкасов До. А., Пристрій, експлуатація і ремонт дизельних станцій, М. 1969.

  До. А. Розанців.

Мал. 2. Дизель-електричний агрегат для пересувних електростанцій.

Мал. 1. Автоматизований стаціонарний дизель-електричний агрегат.