Дизелевоз, копальневий локомотив з дизельним приводом, призначений для переміщення вагонеток по підземних гірських виробленнях. Перші Д. були застосовані в шахтах на початку 20 ст Вдосконалення двигунів і здешевлення палива сприяли поширенню Д. у вугільній промисловості Великобританії, Бельгії і ін. країн. Д. обладнаний чотиритактним дизельним двигуном з водяним охолоджуванням. Регулювання швидкості руху (від 3 до 14 км/ч ) здійснюється механічною коробкою передач, а на Д. великій потужності (60—100 л. с. ) — гидромеханічеськой передачею. Д. виготовляються в нормального копальневого або вибухобезпечного виконання, яке дозволяє використовувати їх в газонебезпечних шахтах (див. Газовий режим ). В порівнянні з акумуляторними електровозами Д. володіють більшою потужністю і дозволяють переміщати склади на значних ухилах. Проте не дивлячись на спеціальні системи очищення вихлопних газів, Д. забруднюють шахтну атмосферу і вимагають додаткової подачі чистого повітря в шахту (2 м 3 /мін на 1 л. с. потужності). Д. використовуються для переміщення складів по основних виробленнях шахт, а також як допоміжний транспорт на гідрошахтах, при проведенні вироблень і тунелів.
Літ.: Транспорт на гірських підприємствах М., 1969.
