Двигун електричний, машина, що перетворює електричну енергію в механічну. Д. е. — основний вигляд двигуна в промисловості (див. Електропривод ) , на транспорті (див. Тяговий електродвигун ) , в побуті і так далі По роду струму розрізняють постійного струму електродвигуни, основна перевага яких полягає в можливості економічного і плавного регулювання частоти обертання, і двигуни змінного струму. До останніх відносяться: синхронні електродвигуни, в яких частота обертання жорстко пов'язана з частотою живлячого струму; асинхронні електродвигуни, частота обертання яких зменшується із зростанням навантаження; колекторні електродвигуни з плавним регулюванням частоти обертання в широких межах.
Найбільш поширені асинхронні Д. е.; вони прості у виробництві і надійні в експлуатації (особливо короткозамкнуті). Їх головні недоліки: значний вжиток реактивної потужності і неможливість плавного регулювання частоти обертання. У багатьох потужних електроприводах застосовують синхронні Д. е. У тих випадках, коли необхідно регулювати частоту обертання, користуються Д. е. постійного струму і значно рідше в цих випадках застосовують дорожчі і менш надійніші колекторні Д. е. змінного струму. Потужність Д. е. від десятих доль Вт до десятків Мвт. Розрізняють Д. е. у відкритого виконання, в яких що обертаються і токоведущие частини захищені від випадкового дотику і попадання сторонніх предметів; у захищеного виконання (в т.ч. капле- і бризкоозахищені); закриті (пиле- і вологозахищені) і герметичні; вибухобезпечні, в яких полум'я не виходить за межі двигуна при вибуху газів усередині нього.
