Акселерометр
 
а б в г д е ж з и й к л м н о п р с т у ф х ц ч ш щ ъ ы ь э ю я
 

Акселерометр

Акселерометр (від латів.(латинський) accelero — прискорюю і греч.(грецький) metréō — вимірюю), прилад для виміру прискорення (перевантажень), що виникає на космічних літальних апаратах, ракетах, літаках і ін. рухомих об'єктах, при випробуваннях машин, двигунів і так далі Разлічают А.: залежно від вигляду руху — лінійний і кутовий; за принципом дії — механічний, електромеханічний і др.; за призначенням — що вимірює прискорення як функцію часу або дороги і максимальний, вимірюючий момент досягнення об'єктом заданого значення прискорення або максимальне значення прискорення в бистропротекающем процесі, наприклад при ударі. А. із записуючим пристроєм називається акселерографом.

  Прискорення сприймається: у лінійному (з однією мірою свободи) механічному А. ( мал. ) — маятниковим пристроєм, в якому під дією прискорення виникає відхилення маятника від положення рівноваги (розмір відхилення показує стрілка на шкалі, отградуїрованной в одиницях прискорення); у електромеханічному А. — тензодатчиком, що змінює свій електричний параметр (опір, індуктивність або ємкість) залежно від механічної деформації, пропорційної прискоренню; у максимальному А. — або маятниковим пристроєм, що розриває контакт в електричній ланцюги при досягненні об'єктом дослідження заданого значення прискорення, або п'єзоелектричним датчиком, що виробляє електричну напругу при механічному стискуванні під дією сил інерції. У електромеханічних і максимальних А. прискорення реєструються на екрані осцилографа, на який після посилення поступають електричні сигнали з пристроїв, що сприймають прискорення.

  При невеликих (до 10 гц ) частотах коливань деталей машин або рухомих об'єктів для вимірів великих прискорень застосовують механічні А.; при підвищених частотах — електромеханічні А.; при вібраційних вимірах прискорень в діапазоні частот 10 гц — 20 кгц — максимальні А. Максимальниє А. дозволяють вимірювати прискорення від 1 см/сек 2 до 30 км/сек 2 (0,001 до 3000 g, де g — прискорення вільного падіння).

  В гравіметрії при визначеннях прискорень сили тяжіння на морі і в повітрі використовують трикомпонентні А., за допомогою яких реєструють і враховують прискорення, обумовлені хитавицею корабля або літака в місці установки гравіметра або маятникового приладу. Вживані в гравіметрії А. розраховані на діапазон виміру прискорень в декілька сотів см/сек 2 і мають точність порядка 1 см/сек 2

 

  Літ.: Фрідлендер Р. О. і Селезнев Ст П., Пілотажні манометричні прилади, компаси і автоштурмани, М., 1953; Іоріш Ю. І., Вимір вібрації. Загальна теорія, методи і прилади. М., 1956.

Загальний вигляд і схема авіаційного механічного акселерометра: 1 — важок маятника, що відхиляється під дією прискорення; 2 — пружина; 3 — вісь; 4 — зубчастий сектор; 5 — зубчасте колесо; 6 — стрілка; 7 — стрілка, що фіксує максимальне значення прискорення.