Трибометрія (від греч.(грецький) tríbos — тертя і .метрія ), методи виміру сили або коефіцієнта тертя зовнішнього, порогу зовнішнього тертя і величини зносу поверхонь, що труться. Трібометрічеськие виміру діляться на два види: лабораторні, при яких виробляється оцінка сил тертя і зносостійкості матеріалів в тих або інших умовах, і натурні, коли виробляється оцінка цілком даного вузла тертя.
В лабораторних випробуваннях користуються зразками, що реалізовують точковий або лінійний контакт, наприклад кулю по плоскість, два перехрещені циліндри, що труться по створюючій, а також зразки, що мають малі площі контакту: куля по сферичній лунці, пальчик торцем по диску, два циліндри, що труться торцями, і ін. На цих зразках удається отримувати значення питомої сили тертя і питомого зносу, так би мовити відповідних величин, віднесених до одиниці фактичного контакту. Користуючись отриманими характеристиками, можна обчислити силу тертя і знос для будь-якого розміру поверхні. Для виміру сили тертя зазвичай користуються датчиками, що містять пружні елементи. Оценка пар тертя передбачає здобуття ряду послідовних значень сил тертя і зносу, при режимі тертя, що поступово обважнює, тобто при збільшенні швидкості або навантаження, які роблять різний вплив. Навантаження збільшує число фрикційних зв'язків, не міняючи їх якості, і приводить до зміни об'ємного нагріву, швидкість же, збільшуючи температуру в одиничному фрикційному зв'язку, приводить до якісних змін у фрикційному контакті і змінює градієнт температури по глибині. Криві фрикційної теплостійкості, тобто залежність коефіцієнта тертя і інтенсивності зносу від температури ( мал. ), — найбільш важливі характеристики пари тертя; їх отримують при торцевому терті двох кільцевих циліндрових зразків при постійному навантаженні з швидкістю, що ступінчасто збільшується, що забезпечує ступінчасту зміну температури. Вимір температур виробляється термопарою, закладеною в один із зразків. Інтенсивність зносу оцінюється безрозмірним відношенням товщини зношеного шару до пройденному дороги.
Оцінку порогу зовнішнього тертя виробляють, доводячи дану пару до задиру — різкого підвищення сили тертя і пошкодження поверхонь тертя при плавній зміні швидкості або навантаження. Перенесення результатів лабораторних випробувань на реальні пари тертя виробляють з врахуванням співвідношень подібності теорії .
Вимір сили тертя в реальних машинах виробляють різними методами, наприклад за допомогою виміру споживаній потужності на неодруженому режимі роботи, вживанням датчиків, замеряющих величину моменту або сили тертя по куту закручування валу, і ін. Непрямим, але дуже зручним засобом оцінки тертя є вимір температур вузла тертя, що дозволяє за допомогою перерахунку судити про силу тертя. Коефіцієнт опору перекочуванню визначається за допомогою тягових динамометрів.
Літ.: Чичинадзе А. Ст, Розрахунок і дослідження зовнішнього тертя при гальмуванні, М., 1967.
