Опори ліній електропередачі , конструкції для підвіски дротів і грозозахисних тросів повітрі ліній електропередачі (ЛЕП). Основні конструктивні елементи О. л. е.: стійки, фундаменти, траверси, тросостойки і відтяжки. Розрізняють анкерні і проміжні О. л. е. Жорстка і міцна конструкція анкерних опор витримує значні зусилля від натягнення дротів; анкерні О. л. е. встановлюють на початку і в кінці ЛЕП, на поворотах, при переходах через водні перешкоди і в горах (т.з. перехідні О. л. е.). Проміжні опори мають менш міцну конструкцію; вони служать головним чином для підтримки дротів і тросів на прямих ділянках траси ЛЕП. О. л. е. підрозділяють також на транспозиційних (для зміни порядку розташування фаз), відгалужувальних, перехресних, підвищених, знижених і ін. По числу підвішуваних дротів (ланцюгів) О. л. е. розділяють на одно- і багатоланцюгових; по конструкції — на одностоєчних, А-, П- і АП-образні, свободностоящие, з відтяжками. Встановлюють опори на залізобетонних фундаментах або безпосередньо в грунті.
Застосовують дерев'яні, залізобетонні і металеві О. л. е. Дерев'яні О. л. е. ( мал. 1 ) встановлюють на ЛЕП напругою до 220 кв (переважно на ЛЕП напругою до 20 кв і в лісових районах). На виготовлення О. л. е. зазвичай йдуть соснові і модринові стовпи, просочені протигнильним складом (антисептиком). Часто дерев'яні О. л. е. укріплюють на залізобетонних приставках (пасинках) або палях. В кінці 60-х рр. 20 ст за кордоном стали виготовляти О. л. е. з клеєної деревини, що дозволяло використовувати короткомірний пиломатеріал і збільшити міцність опор. Дерев'яні О. л. е. дешеві, порівняно прості у виготовленні і надійні в експлуатації. Перша в СРСР велика ЛЕП — Каширськая ГРЕС(державна районна електростанція) — Москва — напругою 110 кв і протяжністю 120 км. була споруджена на дерев'яних опорах.
вищу механічну міцність мають залізобетонні О. л. е. ( мал. 2 ), конструкції яких були розроблені в СРСР вперше в 1933. Проте через відсутність у той час індустріальної бази масове вживання їх на будівництві ЛЕП всіх напруги почалося лише в 1955. Переваги залізобетонних О. л. е. — простота конструкції і технологічність заводського виготовлення. Такі О. л. е. зазвичай кільцевого або прямокутного перетину, їх виготовляють в основному із заздалегідь напруженого залізобетону. Найбільш поширені проміжні одностоєчні залізобетонні О. л. е. з металевими траверсами, встановлювані безпосередньо в грунті. Крім того, на ЛЕП напругою 110—500 кв широко використовують проміжні і анкерно-кутові залізобетонні О. л. е. з відтяжками.
Металеві О. л. е. ( мал. 3 ) володіють меншими, ніж залізобетонні, масою і високою механічною міцністю, що дозволяє створювати опори значної висоти, розраховані на великі навантаження. Їх застосовують на ЛЕП всієї напруги, часто у поєднанні із залізобетонними проміжними опорами. Металеві О. л. е. незамінні на лініях з великими механічними навантаженнями (наприклад, на переходах). Металеві О. л. е. виготовляють в основному із сталі, в окремих випадках (за кордоном) з алюмінієвих сплавів; для захисту від корозії їх забарвлюють або оцинковують. За способом виготовлення металеві О. л. е. ділять на зварних, таких, що поступають із заводів у вигляді готових секцій, і болтові, які збирають на трасі з окремих елементів (розкосів, стрижнів, поясів) на болтах. Встановлюють металеві О. л. е. на фундаментах.
Літ.: Правила пристрою електроустановок, 4 видавництва, М. — Л., 1965; Довідник по будівництву ліній електропередачі, 3 видавництва, М., 1971.
