Мотоцикл (від латів.(латинський) motor — що приводить в рух і греч.(грецький) kýklos — круг, колесо), двух- або триколісний (тріцикл) транспортний засіб, забезпечений двигуном внутрішнього згорання з робочим об'ємом більше 49,8 см 3 . Перші М. з'явилися в кінці 19 ст в Західній Європі. У 1924—32 в Москві, Іжевську і Ленінграді створювалися і випробовувалися дослідні зразки М. («Союз», ІЖ-1, ІЖ-2, ІЖ-З, ІЖ-4, ІЖ-5 НАТІ-750). Серійне виробництво М. в СРСР почалося в 1933 в Ленінграді (модель Л-300: робочий об'єм 300 см 3 , потужність 4,7 квт ) і Іжевську (модель ІЖ-7, схожа з Л-300).
За призначенням М. підрозділяються на дорожніх (транспортні), спортивних (див. Спортивний мотоцикл ) і спеціальних. Дорожні М. (таблиця. 1 і 2) завдяки малим габаритам і масі хорошій маневреності, високій прохідності і простоті обслуговування використовуються як засіб індивідуального транспорту. До спеціальних М. відносяться патрульні, ескортні, торгівельні і т. п.
М. ( мал. ) складається з декількох груп механізмів: двигуна, силової передачі (трансмісії), ходової (екіпажною) частини, системи електроустаткування. Двигун М. — карбюраторний, 2- або 4-тактний. Охолоджування — зустрічним потоком повітря (на окремих моделях спортивних і високофорсованих дорожніх М. — водяне). Літрова потужність 2-тактних двигунів дорожніх М. складає 51,5—98,2 квт/л (70—130 л. з./л ), 4-тактних — 37—66 квт/л (50—90 л. з./л ), спортивних, — 146—220 квт/л (200—300 л. з./л ). Силова передача складається із зчеплення, коробки передач, передньої (моторною) і задньої (головною) передач. Зчеплення є одно- або багатодискову муфту. Остання застосовується на більшості М. Коробка передач — шестерна, має від 2 до 6 передач; на більшості дорожніх М. — 4. Передня передача (від двигуна до коробки) — ланцюгова, рідше — шестерна. Задня (від коробки передач до заднього колеса) — ланцюгова, рідше — карданний вал. У електроустаткування входять джерела живлення (генератори змінного або постійного струму, акумуляторні батареї), прилади запалення, освітлення (фари, ліхтарі) і сигналізації (сигнали повороту, гальмування і звукові сигнали).
Таблиця. 1. — Технічна характеристика дорожніх мотоциклів, що випускаються в СРСР
Показники
М-106
«Схід-2»
«Планета-3»
ІЖ-«Юпітер-3»
«Урал-3»* М-66
«Днепр»* МТ-9
Робочий об'єм двигуна см 3
123,5
173,7
346
347
649
649
Число циліндрів (число тактів)
1 (2)
1 (2)
1 (2)
2 (2)
2 (4)
2 (4)
Діаметр циліндра, мм
52
61,75
72
61,75
78
78
Хід поршня, мм
58
58
85
58
68
68
Міра стискування
9,5
7,5
7,2
7,5
7,0
7,2
Максимальна потужність,
квт ( л. с. )
6,62 (9)
8,1 (11)
13,2 (18)
18,4 (25)
23,6 (32)
23,6 (32)
Частота обертання колінчастого валу при максимальній потужності, об/мін
5200
5400
5000
5400
5000
5200
Максимальна швидкість, км/ч
85
95
110
120 (90)***
105
100
Кількість передач
4
4
4
4
4
4**
Маса (суха вага), кг
100
112
156
158(253)***
320
320
Контрольна витрата палива, л /100 км. (при швидкості, км/ч )
2,75 (50)
2,8(50)
3,55 (55)
3,75(55)*** (5,8)***
5,8(55)
5,8(55)
* Випускається лише з коляскою. ** Одна передача — заднього ходу. *** Для мотоциклів з коляскою.
Таблиця. 2. — Технічна характеристика деяких зарубіжних дорожніх мотоциклів
Показники
JAWA 50, ЧССР(Чехословацька Соціалістична Республіка)
Частота обертання колінчастого валу при макси- мальной потужності, об/мін
6500
7000
5600
5500
7500
8000
6400
8500
6500
Макси- мальная швидкість, км/ч
60
120
115
130
130
170
165
200
15
Число передач
3
5
4
4
5
5
4
5
4
Маса, кг
69
108
112
143
142
150
210
218
240
В СРСР М. виробляють заводи в Мінську (робочий об'єм двигуна 125 см 3 ), в Коврове (175 см 3 ), в Іжевську (350 см 3 , одно- і 2-циліндрові), в Києві і Ірбіте (650 см 3 ). Випуск М. і моторолерів в СРСР складав (тис.): у 1960 — 533; у 1965 — 711; у 1970 — 833; у 1973 — 1022. По виробництву мотозасобів (М., моторолерів і мотовелосипедів) СРСР займає 2-е місце в світі — понад 1,5 млн. в рік; у Японії випускається близько 3,5 млн. (1973).
Літ.: Абросимов А. А., Тарбов А. А., Мотоцикли К-750, М-61, М-62, М., 1962; Забелін Ст А., Ісаєв М. П., Іжевські дорожні мотоцикли, 2 видавництва, Іжевськ, 1964; Мотоцикли К-125, К-175 і їх модифікації, 2 видавництва, М., 1966; Мотоцикл, М., 1971; Гинцбург М. Р., Пристрій і обслуговування мотоциклів, 4 видавництва, М., 1972.
