Мотоцикл (от лат.(латинский) motor — приводящий в движение и греч.(греческий) kýklos — круг, колесо), двух- или трёхколёсное (трицикл) транспортное средство, снабжённое двигателем внутреннего сгорания с рабочим объёмом более 49,8 см3. Первые М. появились в конце 19 в. в Западной Европе. В 1924—32 в Москве, Ижевске и Ленинграде создавались и испытывались опытные образцы М. («Союз», ИЖ-1, ИЖ-2, ИЖ-З, ИЖ-4, ИЖ-5, НАТИ-750). Серийное производство М. в СССР началось в 1933 в Ленинграде (модель Л-300: рабочий объём 300 см3, мощность 4,7 квт) и Ижевске (модель ИЖ-7, сходная с Л-300).
По назначению М. подразделяются на дорожные (транспортные), спортивные (см. Спортивный мотоцикл) и специальные. Дорожные М. (табл. 1 и 2) благодаря малым габаритам и массе, хорошей манёвренности, высокой проходимости и простоте обслуживания используются как средство индивидуального транспорта. К специальным М. относятся патрульные, эскортные, торговые и т. п.
М. (рис.) состоит из нескольких групп механизмов: двигателя, силовой передачи (трансмиссии), ходовой (экипажной) части, системы электрооборудования. Двигатель М. — карбюраторный, 2- или 4-тактный. Охлаждение — встречным потоком воздуха (на отдельных моделях спортивных и высокофорсированных дорожных М. — водяное). Литровая мощность 2-тактных двигателей дорожных М. составляет 51,5—98,2 квт/л (70—130 л. с./л), 4-тактных — 37—66 квт/л (50—90 л. с./л), спортивных — 146—220 квт/л (200—300 л. с./л). Силовая передача состоит из сцепления, коробки передач, передней (моторной) и задней (главной) передач. Сцепление представляет собой одно- или многодисковую муфту. Последняя применяется на большинстве М. Коробка передач — шестерёнчатая, имеет от 2 до 6 передач; на большинстве дорожных М. — 4. Передняя передача (от двигателя к коробке) — цепная, реже — шестерёнчатая. Задняя (от коробки передач к заднему колесу) — цепная, реже — карданный вал. В электрооборудование входят источники питания (генераторы переменного или постоянного тока, аккумуляторные батареи), приборы зажигания, освещения (фары, фонари) и сигнализации (сигналы поворота, торможения и звуковые сигналы).
Табл. 1. — Техническая характеристика дорожных мотоциклов, выпускаемых в СССР
Показатели
М-106
«Восход-2»
«Планета-3»
ИЖ-«Юпитер-3»
«Урал-3»* М-66
«Днепр»* МТ-9
Рабочий объём двигателя, см3
123,5
173,7
346
347
649
649
Число цилиндров (число тактов)
1 (2)
1 (2)
1 (2)
2 (2)
2 (4)
2 (4)
Диаметр цилиндра, мм
52
61,75
72
61,75
78
78
Ход поршня, мм
58
58
85
58
68
68
Степень сжатия
9,5
7,5
7,2
7,5
7,0
7,2
Максимальная мощность,
квт (л.с.)
6,62 (9)
8,1 (11)
13,2 (18)
18,4 (25)
23,6 (32)
23,6 (32)
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, об/мин
5200
5400
5000
5400
5000
5200
Максимальная скорость, км/ч
85
95
110
120 (90)***
105
100
Количество передач
4
4
4
4
4
4**
Масса (сухой вес), кг
100
112
156
158(253)***
320
320
Контрольный расход топлива, л/100 км (при скорости, км/ч)
2,75 (50)
2,8(50)
3,55 (55)
3,75(55)*** (5,8)***
5,8(55)
5,8(55)
* Выпускается только с коляской. ** Одна передача — заднего хода. *** Для мотоциклов с коляской.
Табл. 2. — Техническая характеристика некоторых зарубежных дорожных мотоциклов
Показатели
JAWA 50, ЧССР(Чехословацкая Социалистическая Республика)
«Мото-
бекан»
Д125, Фран- ция
ČZ 175, ЧССР(Чехословацкая Социалистическая Республика)
MZ250, ГДР(Германская Демократическая Республика)
«Панно-
ния» P20, ВНР(Венгерская Народная Республика)
«Кава- саки»350S2, Япония
BMW P60/5, ФРГ(Федеративная Республика Германии)
«Хонда» CB750, Япония
«Мюнх» TTS,
ФРГ
Рабочий объём двигателя, см3
48
124
172
249
246
346
599
736
1200
Число цилиндров
1
2
1
1
2
2
2
4
4
Число тактов
2
2
2
2
2
2
4
4
4
Диаметр цилиндра, мм
58
43
58
70
56
53
73,5
61
75
Ход поршня, мм
65
43
65
65
50
52,3
70,9
63
66,6
Степень сжатия
7,8
10
8,7
8,5
10,5
7,3
9,2
9
11
Макси- мальная мощность, квт (л. с.)
2,9 (4)
11,04 (15)
11,04 (15)
13,9 (19)
16,9 (23)
33,2 (45)
29,4 (40)
49,2 (67)
64,8 (88)
Частота вращения коленчатого вала при макси- мальной мощности, об/мин
6500
7000
5600
5500
7500
8000
6400
8500
6500
Макси- мальная скорость, км/ч
60
120
115
130
130
170
165
200
15
Число передач
3
5
4
4
5
5
4
5
4
Масса, кг
69
108
112
143
142
150
210
218
240
В СССР М. производят заводы в Минске (рабочий объём двигателя 125 см3), в Коврове (175 см3), в Ижевске (350 см3, одно- и 2-цилиндровые), в Киеве и Ирбите (650 см3). Выпуск М. и мотороллеров в СССР составлял (тыс.): в 1960 — 533; в 1965 — 711; в 1970 — 833; в 1973 — 1022. По производству мотосредств (М., мотороллеров и мотовелосипедов) СССР занимает 2-е место в мире — свыше 1,5 млн. в год; в Японии выпускается около 3,5 млн. (1973).
Лит.: Абросимов А. А., Тарбов А. А., Мотоциклы К-750, М-61, М-62, М., 1962; Забелин В. А., Исаев М. П., Ижевские дорожные мотоциклы, 2 изд., Ижевск, 1964; Мотоциклы К-125, К-175 и их модификации, 2 изд., М., 1966; Мотоцикл, М., 1971; Гинцбург М. Г., Устройство и обслуживание мотоциклов, 4 изд., М., 1972.
