Моторолер (йому. Motorroller, буквально — що котиться за допомогою мотора, від Motor — мотор, двигун і rollen — котити), різновид мотоцикла, що відрізняється комфортабельнішими умовами для водія. Передній щит, перехідний внизу в широкі підніжки, добре захищає водія і пасажира від пилу і грязі. Розміщення закритого кожухами двигуна під сидінням, наявність меншого, ніж в мотоцикла, колеса забезпечують зручну посадку водія. Основні недоліки М. — обмежена прохідність по дорогах без твердого покриття, мала стійкість при їзді по нерівній дорозі.
Двигун М. зазвичай двухтактний, одноциліндровий. Охолоджування — повітря, примусове (від вентилятора). Пуск більшості двигунів — електричним стартером. Максимальна швидкість 70—95 км/ч . Масове виробництво М. почалося в кінці 40-х рр. (у СРСР — з 1957). На початку 70-х рр. випуск М. за кордоном із-за малого попиту різко знизився і з 1972 припинений. У СРСР М. (таблиця.) виробляють заводи в Тулі і Галявинах Вятських; у 1973 випущено 140 тис. М. На базі М. створені 3-колісні транспортні засоби для перевезення 100—150 кг вантажу.
Технічні характеристики моторолерів, що випускаються в СРСР
Показники
Модель
«Вятка»
В-150М
«Турист»
Робочий об'єм двигуна, см 3
148
199
Максимальна потужність при 4800 об/мін , квт ( л. с. )
4,42 (6)
8,24(12)
Максимальна швидкість, км/ч
70
90
Кількість передач
3
4
Розмір шин, дюйми
4,00—10
4,00—10
Маса, кг
120
145
Літ.: Вантажні моторолери, 2 видавництва, М. 1969; Вовків А. Т., Ремонт моторолерів, 2 видавництва, М., 1967.
