Ленінградський морський порт торгівельний, розташований на Балтійському морі, в східному краю Фінської затоки. Базовий порт Балтійського морського пароплавства. Діяльність порту почалася в 1703, майже одночасно з підставою Петербургу. Морські судна входили в порт по природних фарватерах і розвантажувалися у Васильєвського острова, а крупніші судна — в о. Котлін (Кронштадт). З початком регулярної діяльності Петербурзького порту Петербург перетворився на головний центр зовнішньої торгівлі Росії. У 1877—85 побудований морський канал. У 80-х рр. 19 ст порт був перенесений в південно-західну частину міста, в райони Гутуєвського, Вольного, Турухтанних островів. У 1884—1914 побудовані Південна і Північна греблі протяжністю 13 км., причали понад 1,5 км., 8 вантажних складів, елеватор і ін. Портовики активно брали участь в революційному русі. Потужний страйк охопив порт в лютому 1895. Його робітники входили в кухлі, організовані Петербурзьким «Союзом боротьби за звільнення робочого класу». Одна з перших листівок «Союзу» була складена по матеріалах, зібраних портовиками, і була їм адресована — «Чого слід добиватися портовим робітникам?». Робітники брали участь в Жовтневій соціалістичній революції 1917. У порту були сформовані загони народної міліції, які спільно з червоногвардійцями забезпечували виконання всіх розпоряджень Петрограду ВРК. У роки Цивільної війни 1918—20 робітники порту відстоювали завоювання Жовтня.
Напередодні 1-ої світової війни 1914—18 вантажообіг порту досягав більше 4,5 млн. т. Порт міг приймати одночасно 50 судів. Навантажувально-розвантажувальні роботи вироблялися уручну, 1-я світова війна перервала торгівельне судноплавство на Балтіке. Порт був блокований.
Перша радянська навігація відкрилася в квітні 1918; у липні до порту увійшов перший іноземний корабель. Порт мав важливе значення для встановлення торгівельних зв'язків з іноземними державами. Через причали порту перевантажувалися зерно для голодуючих Поволжья, вугілля для підприємств Петрограду, паровози. У 1931 порт приймав вже більше 50, а до 1940 до 100 судів. У роки Великої Вітчизняної війни 1941—45 Л. м. п. став одним з форпостів міста-фронту. Під час війни портове господарство було сильно зруйноване. У 1944—1946 були проведені відновні роботи. За 1946—73 побудовано і реконструйовано понад 30 причалів порту; парк механізмів поповнився сотнями кранів і навантажувачів, збудовані гаражі, майстерні, культурно-побутові об'єкти і ін. Через Л. м. п. перевантажуються мільйони тонн експортно-імпортних вантажів (ліс, машини, метал, продовольчі товари і ін.) в країни всіх континентів. Нагороджений орденом Леніна (1966). Див. також Північно-західного басейну річкові порти .
