Карданна передача автомобіля (від імені Дж. Кардано ) , пристрій для передачі обертання від провідного валу до веденого, розташованих під кутом один до іншого. Часто в процесі роботи кут і відстань між валами безперервно змінюються. У автомобілях До. п. ( мал. 1 ) застосовуються для з'єднання двигуна і коробки передач (кут до 5°), коробки передач з роздавальною коробкою (кут до 5°), коробки передач (роздавальної коробки) з головною передачею (кут до 15°), а також в ін. випадках (у рульовому приводі, для приводу лебідок і т. і.). До. п. включає карданний вал з двома (рідше одним) карданами. Якщо карданним валом з'єднуються механізми, кут і відстань між якими змінюються (наприклад, коробка передач і головна передача автомобіля), передбачається осьова компенсація у вигляді ковзаючого шліцьового з'єднання, що допускає зміна довжини валу в заданих межах. Залежно від величини кута між валами в До. п. можуть бути використані напівкардани (жорсткі або пружні), повні кардани нерівних кутових швидкостей або кардани рівних кутових швидкостей. Найбільш поширені повні кардани ( мал. 2 ), основними деталями яких є дві вилки, голчані підшипники, хрестовина, опори для цапф хрестовини і ущільнюючі пристрої. Ккд одного кардана — 0,985—0,99.
Літ.: Малаховський Я. Е., Лапін А. А., Веденєєв Н. До., Карданні передачі, М., 1962.
