Збори в морських портах, стягуються з судновласників (збори суднові) і вантажовласників для покриття витрат на будівництво, реконструкцію, експлуатацію гідротехнічних і навігаційних споруджень портів і підхідних до них доріг, а також за виконання робіт і послуг (лоцманська проводка, швартові операції, постачання водою, вантажні операції, обслуговування агентствами і ін.).
В капіталістичних країнах відмінності у формі власності і управління портами і причалами (державні, муніципальні, приватні) визначають різноманітність зборів, які відрізняються в портах однієї країни, а інколи в різних причалів в одному і тому ж порту. Основні види С. в м. п.: корабельний, маяковий, тоннажний, доковий, якірний, канальний, причальний, лоцманський, річковий, буксирний, митний, санітарний, вантажний. По приналежності збори підрозділяються на державних і місцевих. Державні збори стягуються на єдиних умовах і по єдиних тарифах у всіх портах однієї держави (наприклад, маяковий збір у Великобританії, льодовий збір у Фінляндії). Місцеві збори встановлюються муніципалітетами, адміністрацією портів, палатами судноплавств, приватними компаніями. Збори, що стягуються з судновласників, можуть бути обов'язковими і необов'язковими. До обов'язкових відносяться збори, що стягуються за захід судна в порт зовні залежності від того, були замовлені судном які-небудь послуги чи ні. Необов'язкові стягуються лише при наданні судну конкретних послуг. Збори з судів встановлюються з місткості судна (у регістрових тоннах), його лінійних параметрів (довжина, осідання), комерційного завантаження (кількість доставленого або прийнятого вантажу і пасажирів). У більшості портів нарахування суднових зборів здійснюється з врахуванням декількох ознак. Залежно від частоти заходів в один і той же порт суду лінійного і регулярного плавання (див. Морські лінії ) при сплаті зборів користуються пільгами. Вантажовласники сплачують збори з вагової тонни або об'ємної одиниці вантажу.
В СРСР і інших соціалістичних країнах, де морські порти належать державі, збори уніфіковані, число їх обмежено. У портах СРСР до обов'язкових суднових зборів відносяться: корабельний і канальний. Корабельний збір стягується по чистій регістровій місткості судна при кожному вході судна в порт і виході з нього. Ставки збору диференційовані по басейнах і портах. Пільгові тарифи поширюються на іноземні судна, що належать державам, з якими СРСР має договір про надання судам в портах режиму найбільш благопріятствуємой нації або національного режиму. Канальний збір нараховується по чистій регістровій місткості судів, проходящих транзитними і підхідними до порту фарватерами і каналами. Окрім вказаних зборів, стягується плата за фактичні послуги, що виконуються по заявках судновласників і вантажовласників. Порядок нарахування і стягування зборів, а також ставки плати за роботи і послуги, що надаються сов.(радянський) портами, визначаються тарифним керівництвом, що стверджується Державним комітетом цін Ради Міністрів СРСР і міністерством морського флоту. Для іноземної клієнтури публікуються відповідні довідники.
