басейну Енісейського річкові порти, основні воднотранспортні вузли, через які організовуються перевезення вантажів і пасажирів по р. Єнісей і припливам, зв'язуючі промислові і з.-х.(сільськогосподарський) райони Красноярського краю і Іркутської області з надрічковими пунктами басейну.
Для районів басейну р. Єнісей річковий транспорт є основним виглядом транспорту.
По Єнісею (ділянка Красноярська ГЕС(гідроелектростанція) — гирло) перевозяться: вниз за течією промислові і продовольчі товари, машини, устаткування, запасні частини, метали, метизи, цемент, ліс і лісоматеріали (в т.ч. на експорт), сіль, нафтопродукти, вгору — вугілля, кольорові метали, ліс, будівельні матеріали, металобрухт. Вище за створ Красноярською ГЕС(гідроелектростанція) з надрічкових з.-х.(сільськогосподарський) районів в Абакан перевозяться зерно, ліс, промислові і продовольчі товари. Красноярське водосховище значно поліпшило тут умови судноплавства. У 1970 почато спорудження Красноярського суднопідіймача, який забезпечить пряме судноплавство від гирла до Мінусинська і вище. У верхній течії Єнісею, в Тувинській АССР, є місцеве судноплавство (головна пристань Кизил).
По Ангарі (ділянка Усть-Ілім — гирло) перевозяться: вниз — ліс для Маклаковських і Красноярського лісокомбінатів, вгору — нафтопродукти, промислові і продовольчі товари, будівельні вантажі. На ділянці створ Братської ГЕС(гідроелектростанція) — створ Іркутською ГЕС(гідроелектростанція) перевозяться вугілля, ліс, мінерально-будівельні вантажі, промислові і продовольчі товари, нафтопродукти.
В басейні є (1971) 67 портів, пристаней, зупинних пунктів міністерства річкового флоту РРФСР (МРФ) і понад 100 причалів промислових підприємств. У портах і пристанях басейну в 1970 було виконано 6,7% об'єму навантажувально-розвантажувальних робіт, здійснених на причалах МРФ; з них комплексно механізоване 97,8%. На навантажувально-розвантажувальних роботах в портах і пристанях басейну, належних МРФ, використовується 6,3% парку перевантажувальних машин МРФ. Тривалість експлуатаційного періоду в портах басейну неоднакова — від 110 до 185 діб.
Основні порти (від верхів'я Єнісею до гирла): Абакан (з 1963). Красноярськ (з 1939), Ігарка (з 1938), Дудінка (з 1949), Іркутськ (з 1958), Свірськ (з 1966), Братськ (з 1966).
Абаканський річковий порт — на лівому березі р. Єнісей, в межі р. Абакан, в пересічення річки з же.-д.(железнодорожний) лінією Новокузнецьк — Абакан — Тайшет, в 2842 км. від гирла р. Єнісей. Приймає: ліс, з.-х.(сільськогосподарський) продукти, мінерально-будівельні матеріали; відправляє: вугілля, промислові і продовольчі товари. Під'їзний же.-д.(железнодорожний) дорога до ст. Абакан Східно-сибірської ж. д.(залізниця) З введенням в експлуатацію Красноярського суднопідіймача значення перевалочного порту Абакан зросте.
Красноярський річковий порт — в межі м. Красноярська, в 2419 км. від гирла р. Єнісей. Найбільший перевалочний порт басейну і Сходу країни, що забезпечує постачання районів і підприємств середнього і нижнього перебігу р. Єнісей і припливів (рр. Хантайка, Нижній Тунгус, Підкам'яний Тунгус, Ангара і ін.). Район діяльності порту поширюється від р. Дівногорська вниз по Єнісею на 320 км. , по р. Кан — на 110 км. і по р. Агул — на 40 км. . Приймає: кольорові метали, руду, ліс, мінерально-будівельні вантажі, вугілля, контейнери; відправляє: промислові і продовольчі товари, машини, устаткування, запасні частини метали, цемент, клінкер, сіль. До 80% вантажів, що відправляються, йде гірничо-металургійному комбінату Норільському. Об'єм вантаження-вивантаження вантажів складав в 1970 21,6% від загальної в басейні. До складу порту входять вантажні райони (у межі Красноярська) Злобіно, Єнісей (на правом бережу), Міський (на лівому березі), Піщанка і пасажирський район з вокзалом.
Вантажний район Злобіно (поблизу станції Злобіно) — основний по перевалці вантажів з же. д.(залізна дорога) на річку і назад. У складі вантажів району, що відправляються, 60% для гірничо-металургійного комбінату Норільського. Порт реконструюється (1972). У вантажному районі Єнісей (поблизу станції Єнісей) перевантажуються: вугілля, графітна руда, цемент, гравій, а також контейнери. Міська вантажна ділянка відправляє промислові і продовольчі товари, виготовлені в Красноярську. З же.-д.(железнодорожний) мережею не зв'язаний. У перспективі тут вантажні операції припиняться і ділянка переобладналася в пасажирську.
На причалах промислових підприємств виробляється вантаження нафтопродуктів, устаткування, машин, мінерально-будівельних вантажів, муки і вивантаження лісу, зерна, будівельних вантажів.
Пасажирський район примикає до міської вантажної ділянки.
Причали Ігарського лісокомбінату (у Ігарськой протоці) — в 683 км. від гирла р. Єнісей. Відвантаження в морських судна на експорт пиломатеріалів Ігарського комбінату. На рейді виробляється перевалка експортної продукції лісозаводів Енісейсько-маклаковського промишленого вузла з річкових судів в морські.
Порт Дудінка (Міністерства кольорової металургії СРСР) — в гирлі Дудінки, в 422 км. від гирла р. Єнісей. Прийом вантажів для гірничо-металургійного комбінату Норільського і відправлення кольорових металів, вугілля, руди, металобрухту. Є окремі причали для прийому річкових і морських судів і причали, що забезпечують роботу порту в період паводку, внутрішньопортові ж.-д.(железнодорожний) станції «Річкові причали» і «Морські причали». Порт сполучений залізницею з Норільськом. Порт реконструюється (1972).
Іркутський річковий порт — в 1782 км. від гирла р. Ангари, в центрі м. Іркутська. Основний пункт по відправленню вантажів для надрічкових районів Іркутської області Район діяльності — від створу Іркутської ГЕС(гідроелектростанція) вниз на 120 км. . Відправляє: хлібні, хімічні, будівельні вантажі, промислові і продовольчі товари; приймає: зерно, кам'яне вугілля, ліс, мінерально-будівельні вантажі.
Об'єм вантаження-вивантаження складає 57% від загальної в басейні (в т.ч. 93% — будівельні матеріали).
В 1970 в порту закінчено будівництво нового вантажного району. Новий район не пов'язаний із залізницею.
Свірський річковий порт — на лівому березі р. Ангари, в 1637 км. від гирла, в бісові р. Свірська. Перевалочний пункт кам'яного вугілля Черемховського басейну із залізниці на воду, лісу і мінерально-будівельних вантажів у зворотному напрямі. Під'їзний же.-д.(железнодорожний) дорога із ст. Макарьево.
Братський річковий порт — на південному березі бухти Дондір Братського водосховища, в межі м. Братськ. Перевалка вугілля, ліси контейнерів, мінерально-будівельних вантажів. Закінчується (1971) будівництво під'їзного ж.-д.(железнодорожний) дороги до станції Братськ.
