Вузькоколійна залізниця, залізниця полегшеного типа з колією, що має ширину, меншу в порівнянні з нормальною шириною (1520 мм в СРСР). В. залізниці споруджують в основному для обслуговування промислової підприємств, лісосік, шахт, копалень і тому подібне В деяких країнах окремі ділянки залізниць загального користування мають вузьку колію. В. залізниці будують з шириною колії 1000, 914, 750 і 600 мм і ін. У СРСР для наземних В. залізниць встановлена стандартна ширина колії 750 мм (до 90% експлуатованих В. залізниць). Головне достоїнство В. залізниць — відносна простота споруди із-за менших об'ємів земляних робіт, спрощеного і полегшеного верхньої будови дороги, а отже, менші первинні капіталовкладення в порівнянні із залізницею нормальної колії. До недоліків відносяться: менша провізна здатність, необхідність перевантаження вантажів на стику їх з дорогами нормальної колії, велика потреба в локомотивах, рухливому складі (із-за меншої маси поїздів) і обслуговуючому персоналі.
В. залізниці грають важливу роль у внутрішніх транспортних зв'язках окремих промислових районів, можуть бути економічні при малих вантажообігах і невеликих відстанях перевезень. Для підвищення економічній ефективності на В. залізницях використовують спеціальні вантажні тепловози, великовантажні вагони, пристосовані для перевезень певних вантажів (лісу, руди, торфу і т. п.).
