Витрати транспортні, сукупність витрат, пов'язаних з перевезеннями вантажів і пасажирів. При перевезенні вантажів виробляються витрати: на навантажувально-розвантажувальні роботи, на переміщення (перевезення) вантажів від пунктів виробництва до місць вжитку і на тару (упаковку), якщо остання необхідна лише для переміщення вантажу, а не для його зберігання або реалізації (продажі); при перевезенні пасажирів — на обслуговування пасажирів в пунктах відправлення і призначення (вокзалах, портах, станціях), на переміщення пасажирів різними видами транспорту.
Витрати на перевезення вантажів і людей усередині підприємств не відносяться до народно-господарських І. т. у сфері звернення, а включаються в витрати виробництва, оскільки є частиною технологічного процесу виробництва тієї або іншої продукції (перевезення сировини і палива із складів в цехи, матеріалів і напівфабрикатів з цеху в цех, готовій продукції з цехів на склади готових виробів; спуск в шахту і підйом з шахти гірників підіймальними ліфтами, канатними дорогами і т. п.). Розрізняють суспільні І. т. і витрати транспортних підприємств.
В суспільних І. т. необхідно включати, окрім витрат на перевезення вантажів і пасажирів транспортом загального користування, також і витрати промислових підприємств на перевезення по під'їзних дорогам, що пов'язують їх з транспортом загального користування. До суспільних І. т. відносяться і витрати народного господарства на перевезення пасажирів транспортом загального користування. Витрати транспортних підприємств складаються з їх витрат на перевезення, вантаження-вивантаження вантажів, їх зберігання і тому подібне
Абсолютна величина І. т. залежить від об'єму і вартості перевезень. Повного щорічного обліку І. т. не виробляється. По орієнтовних розрахунках, сумарні витрати народного господарства на перевезення всіма видами транспорту СРСР (без витрат на тару) в 1969 перевищили 30 млрд. крб., з них на вантажні перевезення було витрачено близько 88% (у тому числі на навантажувально-розвантажувальні роботи — майже 24% ). Зважаючи на відмінності собівартості і середньої дальності перевезень доля окремих видів транспорту в І. т. не відповідає їх долі у вантажообігу. Так, в СРСР в загальних І. т. по перевезенню вантажів на долю автомобільного транспорту доводилося в 1969 біля 2 / 3 , железнодорожного біля 1 / 4 , морського близько 4%, річкового близько 2%. У І. т. на міжміські пасажирські перевезення понад половина всіх витрат доводилася на залізничний транспорт, зверху 1 / 4 на повітря, понад 15% на автомобільний загального користування (автобуси). Оскільки питома вага залізничного транспорту в міжміських перевезеннях пасажирів систематично знижується, а автобусного і особливо повітряного транспорту підвищується, то відповідно змінюється і доля цих видів транспорту в І. т. на такі перевезення.
