бункер-поїзд, гірський агрегат для переміщення і розвантаження гірської маси (рідше Б.-п. виробляє завантаження). Б.-п. складається з шарнірно сполучених одноосних вузькоколійних секцій з високими бортами. Секції утворюють суцільний жолоб-бункер, по дну якого прокладений скребковий або пластинчастий конвеєр, що згинається, службовець для розподілу гірської маси по всій довжині Б.-п. при його завантаженні і для подальшого розвантаження. Окрім конвеєрних, існують конструкції Б.-п. із скреперним заповненням і розвантаженням, з вібраційними секціями, з відкидними днищами і ін. Ємкість Би.-п. від 20 до 40 м 3 і більш. Вікатка Б.-п. зазвичай здійснюється копальневими локомотивами. Самохідний Би.-п., оснащений робочим органом для вантаження гірської маси, є вантажно-транспортний агрегат . Би.-п. ліквідовує трудомісткі операції на вантажних і обмінних пунктах шахт, пов'язані з вантаженням в окремі вагонетки, а також забезпечує ефективне використання ємкості поїзда. Б.-п. застосовують для транспортування гірських порід при проходці підземних гірських вироблень, корисних копалини із забоїв, а також допоміжних матеріалів (баласту, закладних матеріалів і ін.).
Літ.: Пейсаховіч Р. Я., Навантажувально-розвантажувальні комплекси підземного транспорту за кордоном М., 1964; Юрков Ст Н., Беляшов Ст Н., Конвеєри, конвеєрні і бункерні поїзди на гірничопрохідницьких роботах, М., 1966.
