Бункер-поезд, горный агрегат для перемещения и разгрузки горной массы (реже Б.-п. производит загрузку). Б.-п. состоит из шарнирно соединённых одноосных узкоколейных секций с высокими бортами. Секции образуют сплошной жёлоб-бункер, по дну которого проложен изгибающийся скребковый или пластинчатый конвейер, служащий для распределения горной массы по всей длине Б.-п. при его загрузке и для последующей разгрузки. Кроме конвейерных, существуют конструкции Б.-п. со скреперным заполнением и разгрузкой, с вибрационными секциями, с откидными днищами и др. Ёмкость Б.-п. от 20 до 40 м3 и более. Откатка Б.-п. обычно осуществляется рудничными локомотивами. Самоходный Б.-п., оснащенный рабочим органом для погрузки горной массы, представляет собой погрузочно-транспортный агрегат. Б.-п. ликвидирует трудоёмкие операции на погрузочных и обменных пунктах шахт, связанные с погрузкой в отдельные вагонетки, а также обеспечивает эффективное использование ёмкости поезда. Б.-п. применяют для транспортировки горных пород при проходке подземных горных выработок, полезных ископаемых из забоев, а также вспомогательных материалов (балласта, закладочных материалов и др.).
Лит.: Пейсахович Г. Я., Погрузочно-разгрузочные комплексы подземного транспорта за рубежом, М., 1964; Юрков В. Н., Беляшов В. Н., Конвейеры, конвейерные и бункерные поезда на горнопроходческих работах, М., 1966.
