Автозчеплення, пристрій для автоматичного зчеплення залізничного рухливого складу, передачі і пом'якшення дії подовжніх зусиль, що розвиваються при русі і зупинці поїзда, а також при маневровій роботі. Забезпечує автоматичне зчеплення рухливого складу при зіткненні, автоматичне повернення деталей механізму в положення готовності до зчеплення після розведення рухливого складу і можливість роботи «на буфер», коли при зіткненні А. їх зчеплення не вимагається. Розчіплення виробляється уручну (при цьому людина не заходить між вагонами).
На мал. показана А. і її розташування на вагоні. У корпусі А. 13 розміщуються деталі механізму зчеплення. Тяговий хомут 6 за допомогою клину 8, закріпленого болтами, наполегливої плити 7, переднього 9 і заднього 1 упорів передає через поглинаючий апарат 5 подовжні розтягуючі і стискуючі зусилля від корпусу А. на раму вагону. Маятникові підвіски 11 і центруюча балка 12 повертають в центральне положення відхилений корпус А. Расцепной важіль 3, утримуваний кронштейном 2 і державкою 10, і ланцюг 14 призначені для розчіплення А. і установки механізму у вимкнене положення при необхідності роботи «на буфер»; підтримуюча планка 4 служить для утримання тягового хомута з поглинаючим апаратом і наполегливою плитою. Корпус зчеплення має два зуби — великий і малий, між якими утворений зів. При зчепленні малий зуб одного зчеплення входить в зів інший, а розташовані в корпусі А. замки натискують один на іншій і входять в кишені корпусів 13, забезпечуючи зчеплення. У зчепленому стані замкодержатель перешкоджає саморасцепленію А. в дорозі під впливом ударів і поштовхів. Для розчіплення А. необхідно поворотом валика підйомника будь-якому із зчеплень спочатку відімкнути відповідний замкодержатель, а потім відвести замок назад. У положення готовності до нового зчеплення замки приводяться при виведенні малого зуба із зіву або без розведення А. (при помилковому розчіпленні) — підніманням замкодержателя.
Міцність деталей А. декілька нижче за міцність рами вагону щоб уникнути її руйнування при значних подовжніх зусиллях.
Літ.: Вагони. Конструкція, теорія і розрахунок, під ред. Л. А. Шадура і І. І. Челнокова, М., 1965; Коломійченко Ст Ст, Голованов Ст Р., Автозчеплення рухливого складу, М., 1967.
