Індуктивний опір в аеродинаміці
 
а б в г д е ж з и й к л м н о п р с т у ф х ц ч ш щ ъ ы ь э ю я
 

Індуктивний опір в аеродинаміці

Індуктивний опір в аеродинаміці, частина аеродинамічного опору крила, обумовлена вихорами, осі яких беруть свій початок на крилі і направлені вниз по потоку. Ці так звані вільні вихори крила походять від перетікання повітря в торців (мал. 1) з області під крилом в область над крилом. Перебіг повітря в торців викликає потік направлений над крилом від торців до плоскості симетрії, а під крилом — від плоскості симетрії до торців; в результаті в спутной струмені, або сліді, за крилом відбувається обертання кожної частки довкола осі, що проходить через неї і паралельної вектору швидкості набігаючого потоку v ; напрям обертання при цьому протилежно для лівого і правого напівкрила (мал. 2). Таким чином, виникає безперервна система вихорів, що відходять від кожної точки поверхні крила.

загрузка...

  Вільні вихори викликають (індукують) в області між торцями крила швидкості, направлені вниз, і потік, що індукується вільними вихорами, накладаючись на набігаючий потік, відхилює останній вниз на кут Da (кут скосу потоку). Оскільки підіймальна сила крила має бути перпендикулярна набігаючому потоку, вона відхиляється назад на той же кут а (мал. 3). Розкладаючи цю силу на компоненти уподовж і перпендикулярно v , отримуємо І. с. dq інд і підіймальну силу dy. Якщо крило має нескінченно великий розмах, І. с. відсутній.

  Літ.: Прандтль Л., Гидроаеромеханика, пер.(переведення) з йому.(німецький), 2 видавництва, М., 1951.

  Н. Я. Фабрикант.

Мал. 1. Схема виникнення торцевого вихору в результаті перетікання повітря з області під крилом в область над крилом.

Мал. 3. Утворення індуктивного опору в результаті скосу потоку вільними вихорами крила: v в — швидкість, що індукується вільними вихорами, Da — кут скосу.

Мал. 2. Розріз потоку за крилом плоскістю, перпендикулярною v. Перебіг повітря в торців викликає систему вільних вихорів.