Волго-вятський економічний район СРСР, один з крупних економічних районів СРСР. Включає області Горького і Кировськую, Марійську, Мордовську і Чуваську АССР. Площа 263,3 тис. км. 2 . Населення (1970) 8348 тис. чіл. У.-В. е. р. один з багатонаціональних в РРФСР. 3 / 4 його населення складають росіяни, живуть також чуваші (у Чуваській АССР), марійці (у Марійській АССР і пограничних районах Кировськой і Горького областей), мордва (у Мордовській АССР і області Горького), татари. Середня щільність населення 31,7 чоловік на 1 км. 2 . Найщільніше заселені правобережні пониззя Оки і Чуваської АССР. Міське населення 53%. Район володіє значними трудовими ресурсами, частину яких він віддає іншим районам країни.
Розташований в східній половині Східно-європейської рівнини, на стику лісовий і лісостеповий зон. Є невеликі піднесеності: на С. — відроги Північних Увалов, на З.-В.(північний схід) — Верхнекамськая і на Ю.-В.(південний схід) — Пріволжськая (вища точка 338 м-коду ). Майже весь район належить басейну Волги. Волга ділить територію на дві нерівні частини: велику лівобережну — Заволжье і меншу — Правобережжя. Основні природні багатства — ліс (1,8% загальносоюзних запасів) і фосфоріти (Вятсько-камськоє родовище — 18,8% загальносоюзних запасів по категоріях А+В+С 1 і 28% загальносоюзних балансових запасів). Паливно-енергетичні ресурси представлені торфом (1,0% загальносоюзних розвіданих запасів) і гідроенергією (0,4% загальносоюзних потенційних ресурсів). Є крупні поклади гіпсу (9,2% загальносоюзних запасів).
Географічне положення району сприяє розвитку його зв'язків з основними сировинними і паливними базами країни і районами вжитку. У.-В. е. р., займаючи 1,2% територій зосереджує 3,5% населення і 4,4% промислово-виробничого персоналу СРСР. Це частина старопромишленного Центру країни, одна з основних баз оброблюваної промисловості, особливо машинобудування і металообробки (їх питома вага в промисловості 37%). У районі склався найбільший в країні комплекс автомобільної промисловості, якого припадає на частку 45% загальносоюзного випуску вантажних автомобілів, 1 / 5 легкових, біля 1 / 4 автобусів, понад 85% автонормалей. Головне підприємство автобудування — автозавод Горького. Крім того, район виділяється в народному господарстві країни іншими видами машинобудування (виробництво судів, моторів, дизелів, газомотокомпрессоров, металоріжучих верстатів, електротехнічного устаткування і приладів, кабелю, електроламп і светотехнічеських засобів, радіоприладів і апаратури і ін.), хімічною промисловістю (автомобільні шини, фосфорітная мука, основна хімія, синтетичні матеріали), а також вивезенням деревини, виробництвом паперу, картону, пиломатеріалів. У 1969 вивезення деревини склало 30,2 млн. щільних м-кодів 3 , виробництво пиломатеріалів 8,5 млн. м-коду 3 , папери 519,9 тис. т , картону 147,3 тис. т . Району припадає на частку понад 8% загальносоюзного видобутку паливного торфу. Виробництво електроенергії склало 14456 млн. квт · ч (1969). На металобрухті і мартенівській шихті, що привезла, працюють металургійні заводи (Горький, Викса, Кулебаки, Омутнінськ). У.-В. е. р. — район старовинних промислів, що виникли на базі переробки металу і деревини. Особливо розвинені художні і декоративні промисли (хохломськая розпис, димковськая іграшка, павловськие металовироби і ін.).
Найбільший промисловий вузол району — Горький: м. Горький з містами-супутниками Дзержінськ, Бор Кстово, Балахна, Городец, Заволжье, Богородськ і др.; тут розташовані автозавод Горького, заводи «Червоне Сормово», фрезерних верстатів, Горький телевізійний їм. В. І. Леніна, «Червона Етна», Новогорьковський нафтопереробний, Чернореченський химкомбінат, Ба-лахнінський целюлозно-паперовий комбінат, Заволзький моторний завод, Горький ГЕС(гідроелектростанція), Балахнінськая ГРЕС(державна районна електростанція) і ін. Інший крупний промисловий вузол — Кировський: р. Корів з містами-супутниками Нововятськ, Кирово-Чепецк, Слобідський (металообробна, хімічна, шкіряно-взуттєва, деревообробна промисловість). У післявоєнні роки сформувалися нові крупні промислові вузли: Чебоксарський (електротехніка, текстиль), Сарансько-рузаєвський (виробництво светотехнічеських виробів, екскаваторів, самоскидів, гумотехнічних виробів), Йошкар-олинський (радіодеталей, приладів і ін.). У Саранську увійшли до буд великих гумовий комбінат, ливарний завод, в Новочебоксарське потужний химкомбінат. На Волзі будується Чебоксарськая ГЕС(гідроелектростанція). Розвивається промисловість в невеликих і середніх містах, розташованих поза крупними промисловими вузлами, — Арзамасе, Павлове, Виксе, Кулебаках, Омутнінське, Галявинах Вятських, Котельніче, Волжське, Алатире, Канаше, Шумерле. Валова продукція промисловості району за 1960—69 виросла більш ніж в 2 рази.
Сільське господарство спеціалізується на виробництві продовольчого і фуражного зерна, картоплі, технічних культур — льону-довгунця (у Заволжье), конопель (на Правобережжі), хмеливши (у Чувашії), молочно-м'ясному тваринництві; розвивається приміське господарство поблизу крупних промислових центрів. З.-х. угіддя складають 10,8 млн. га (41% територій району), у тому числі рілля 7,8 млн. га , сінокоси і пасовища 2,8 млн. га . Площа земель з осушною мережею 118,3 тис. га (1969). Посівні площі займають (1969) 6,5 млн. га , з них 59% під зерновими, 30,3% — кормовими культурами. Сіють жито (один з найвищих питомих вагів в посівах в порівнянні з іншими районами РРФСР), пшеницю, гречку, зернобобові, з технічних — льон, коноплі, цукровий буряк, хміль, махорку. По берегах Волги і Оки розвинене товарне садівництво. На начало1970 в районі було 2,9 млн. голів великої рогатої худоби (у тому числі 1,4 млн. корів), 1,5 млн. свиней і 2,4 млн. овець і кіз. Питома вага району в РРФСР складає (1969, в %): по виробництву зерна — 3,2, картоплі — 12, овочів — 5,8, молока — 7,1, м'яса —6,0.
Залізничний і річковий транспорт завдяки положенню району на найважливіших транзитних дорогах країни є одній з галузей загальносоюзної спеціалізації. Транспортна мережа району радіальна з центром в м. Горькому. Судноплавство після Волги, Ока, Вятке, Ветлуге. Розвивається трубопровідний транспорт (нафто- і газопроводи з Поволжья).
У В.-В. е. р. ввозиться велика кількість палива і промислової сировини, особливо вугілля (з Кузбасу, Донбасу, а також родовищ Уралу), нафти і газу (з Волго-уральської нафтогазоносної області), чорних металів (з Уралу і Півдня). Вивозяться машини і металовироби, промислові товари широкого вжитку, хімічні продукти, картопля, хміль. У Центральне Поволжье, на Україну і Північний Кавказ вирушають лісоматеріали.
Літ.: Матвєєв Р. П., Пріваловськая Р. А., Хорев Би. С., район Волго-вятський. Економіко-географічна характеристика, М., 1961; Волго-вятський район. Економіко-географічний огляд, [Горький], 1964; Хорев Би. С., район Волго-вятський. Економіко-географічний нарис, М., 1964; Хорев Би. С., Вузлові питання розвитку і розміщення продуктивних сил економічного району Волго-вятського, в сб.(збірка): Розвиток і розміщення продуктивних сил економічних районів СРСР, М., 1967; Середня смуга Європейської частини СРСР, М., 1967.
