Хэйлунцзян, провинция на С.-В.(северо-восток) Китая, в бассейне р. Амур (кит. Хэйлунцзян). Площадь 710 тыс. км2. Население 23,2 млн. жителей (1973). Административный центр — Харбин. Важнейшие города — Цицикар, Муданьцзян, Цзя-мусы, Хэган.
Природа. Большую часть поверхности занимают равнины — Сунляо и Саньцзянская (высота 100—400 м). На С.-З.(северо-запад) — горы Большой Хинган, в средней части — Малый Хинган, на Ю.-В.(юго-восток) — Восточно-Маньчжурские горы. Климат континентальный. Годовое количество осадков на большей части территории 550—600 мм в год. Главные рр. — Амур, Сунгари. До 30% площади провинции, особенно в горных районах, покрыто лесами.
Хозяйство имеет аграрно-индустриальный характер. В сельском хозяйстве преобладает земледелие. Х. — крупная продовольственная база страны. Возделывают пшеницу, кукурузу, гаолян, картофель, ячмень, овёс и др. Х. занимает 1-е место в Китае по сбору сахарной свёклы, сои, льна-долгунца, подсолнечника.
За годы народной власти значительное развитие получила промышленность. Добыча угля (Хэган, Цзиси, Шуанъяшань, Чжалайнор), горючих сланцев, железных руд и цветных металлов. Важное значение имеет нефтедобывающая промышленность; Дацинские промыслы дают около 40% всей нефти Китая, нефть по нефтепроводам Дацин — Цинхуандао — Пекин и Дацин — Шаньян-Далянь поступает на ряд нефтеперерабатывающих заводов, из которых наиболее крупный в Дацине. Многоотраслевое машиностроение, созданное главным образом в 1953—57 при содействии СССР; производство оборудования (в т. ч. комплектного) для ЭС и металлургической промышленности, станков и инструментов; транспортное [вагоно-, судостроение (речное), автостроение], с.-х.(сельскохозяйственный) машиностроение, радиоэлектронная промышленность. Имеются предприятия металлургической (в т. ч. производство спецсталей), химической (в т. ч. производство резинотехнических изделий); лесообрабатывающей, деревообрабатывающей (обрабатывающая свыше 30% древесины Китая), бумажной промышленности; производство стройматериалов (цемент). Пищевая (особенно сахарная, мукомольная, маслобойная, также молочные, винно-водочные, плодо-консервные предприятия), табачная, текстильная (льнообрабатывающая, хлопчатобумажная и шерстоткацкая) промышленность. Протяжённость железных дорог свыше 4 тыс. км. Судоходство по рр. Амур, Сунгари, частично по Уссури.
Ю. И. Гаврилова.
Историческая справка. В древности и средневековье территорию современного Х. заселяли охотничьи и скотоводческие племена тунгусского происхождения. В 17 в. была захвачена маньчжурами и до начала 20 в. считалась одной из домениальных земель маньчжурского императорского дома Цин, правившего в Китае в 1644—1911. До середины 19 в. запрещалось переселение на территории Х. китайцев, затем началось массовое заселение её китайцами и освоение ими целинных земель. В связи с постройкой в 1897—1903 Россией Китайско-Восточной железной дороги начались в Х. рост городов и создание современных промышленных предприятий. Провинция Х. была создана в 1907. В 1934—45 во время японской оккупации (с 1931) Северо-Восточного Китая и существования (с 1932) там марионеточного государства Маньчжоу-го Х. была разделена на несколько провинций. В августе 1945 Советская Армия изгнала японских оккупантов из Х. В 1945—49 территория Х. являлась важнейшей базой китайской народно-демократической революции. Опираясь на неё, Народно-освободительная армия Китая в 1948 — начала 1949 освободила от гоминьдановских войск всю территорию Северо-Восточного Китая и значительную часть территории Северного Китая.
