Хитавиця судна, коливання плаваючого судна під дією хвилювання або ін. зовнішніх сил. Розрізняють три види До. с.: бортову (кутові нахили на правий і лівий борт), кильову (кутові нахили на ніс і корму) і вертикальну (поступальні переміщення по вертикалі). Спільна кильова і вертикальна До. с. на зустрічному або попутному хвилюванні називається подовжньою, а спільна бортова і вертикальна До. с. на бічному хвилюванні — поперечною. Загалом випадку До. с. на хвилюванні всі її види супроводять один одному. До. с. характеризується амплітудою, періодом (частотою) і зрушенням фази коливань по відношенню до зовнішньої дії; при До. с. може спостерігатися явище резонансу. До. с. викликає зниження швидкості ходу судна, негативно діє на організм людини (морська хвороба), погіршує умови роботи механізмів і приладів, використання бойового озброєння і так далі При інтенсивній бортовій хитавиці судно може перекинутися під дією зовнішніх навантажень, безпечних за відсутності До. с. Помірність До. с. — одна з важливих мореплавних якостей судна: чим більше період і менше амплітуда До. с., тим краще морехідність судна. На судах встановлюються заспокоювачі хитавиці . Основи загальної теорії До. с. розроблені академіком А. Н. Криловим .
Літ.: Семенов-Тян-Шанський Ст Ст, Благовещенський С. Н., Холоділін А. Н., Хитавиця корабля, Л., 1969; Бородай І. До., Нецветаєв Ю. А., Хитавиця судів на морському хвилюванні [Л., 1969].
