Форсированная мощность теплового двигателя, наибольшая мощность, которую может развивать двигатель в течение ограниченного времени, например для преодоления больших нагрузок. Получение мощности, превышающей номинальную, возможно при увеличении частоты вращения вала двигателя пли повышении вращающего момента на валу. В первом случае Ф. м. ограничивается предельными значениями инерционных сил в деталях двигателя или ухудшением их смазки. Во втором случае Ф. м. ограничивается повышением давления рабочего тела, приводящим к росту механических напряжений в деталях двигателя, или повышением температуры деталей, сопровождающимся ростом тепловой напряжённости. Предельное значение Ф. м. зависит также от типа двигателя, его конструктивных особенностей и метода регулирования мощности. Продолжительность работы двигателя с Ф. м. определяется способностью аккумулирования тепла в его деталях до достижения температур, вызывающих нарушение их нормальной работы или разрушение, и, как правило, не должна превосходить 10% моторесурса.
