Танк (англійський tank, основне значення — цистерна, бак), бойова гусенична повністю броньована машина. Т. здатний у вогневому бою ефективно уражати різні цілі, володіє надійним броньовим і спеціальним захистом від засобів поразки і високою рухливістю на місцевості; може долати перешкоди і загороди.
Перші проекти бойової броньованої машини, названі згодом Т., були запропоновані в Росії (1911—15) інженерами Ст Д. Менделєєвим, А. А. Пороховщиковим, А. Васильевим, у Великобританії Де Молем (1912), в Австро-Угорщині Г. Бурштином (1913), але вони не отримали розвитку, хоча бойова машина Пороховщикова («Усюдихід») була виготовлена в травні 1915. Англійці до осені 1916 створили декілька десятків Т. («Марка-1») і 15 вересня першими застосували їх в битві на р. Сомма (32 машини) під час 1-ої світової війни 1914—18.
Перші англійські Т. були сталевою клепаную коробкою ромбоподібної форми ( мал. 1 ) з чавунними, пізніше сталевими гусеницями, мали на озброєнні 2 гармати і 4 кулемети (пізніше 2 гармати і 5 кулеметів), броня захищала від куль і легких осколків снарядів. Екіпаж вів спостереження через незахищені щілини. Швидкість ходу Т. зовні доріг складала 1—3 км/ч. Французькі Т. «Шнейдер», «Сен-Шамон» вперше застосовані 16 квітня 1917в боях під Шмен-де-пані, відрізнялися від англійських головним чином формою корпусу, озброєнням, розташуванням гусениць ( мал. 2 ), наявністю підресорювання корпусу. В ході війни Францію в основному виробляла легені Т. «Рено». У німців перші зразки Т. (A-7-v і A-7-uu) з'явилися в 1918 (по конструкції вони були аналогічні важким англійським Т.). До кінця війни в США випускалися англійські важкі Т. «Марка-v» і «Марка-viii» з американськими двигунами, а також французьким «Рено».
За час війни було випущено у Великобританії — 2900, Франції — 6200, США — 1000, Німеччині — 100 Т. (див. таблиці. 1). Після війни провідними іноземними державами по виробництву Т. були Великобританія і Франція, а з 30-х гг.— Німеччина (після приходу до влади фашистів).
Таблиця. 1. — Основні тактико-технічні дані танків періоду 1-ої світової війни 1914—18
Великобританія
Францію
«Марка-i»
«Марка»viii
«Сен- Шамон»
«Рено»
Маса, т
28
44
24
6,5
Екіпаж, чіл.
8(7)
12
9
2
Гармати кількість; калібр, мм
2—57
2—57
1—75
1—37
Кулемети, кількість
4
5
4
1
Товщина броні, мм
5—10
6—16
11
6—16
Максимальна швидкість, км/ч
4,5
8
8,5
9
Перший радянський Т. ( мал. 3 ) вийшов у випробувальний пробіг 31 серпня 1920. Він отримав назву «Борець за свободу товариш Ленін». З 1928 почався випуск легких танків МС-1 («малий, супроводи, зразок перший»). Вони були тихохідними, з невеликим запасом ходу. МС-1 застосовувалися під час радянсько-китайського конфлікту 1929. У 1931—39 було налагоджено виробництво малих (Т-37), легенів (Т-26, БТ), трьохбаштових середній (Т-28) і п'ятибаштових важких (Т-35) Т. ( мал. 4 ). Декілька башт ставилося з метою посилення вогневої потужності Т. Основнимі Т. були легкий тихохідний гусеничний Т-26 і швидкохідний колісно-гусеничний БТ. Т-26 і БТ застосовувалися в бойових діях біля озера Хасан, на р. Халхін-Гол, в радянсько-фінляндській війні 1939—40, а також на початку Великої Вітчизняної війни 1941—1945. До 1940 були створені нові зразки Т.: малий Т-40, легкий Т-50, среднійТ-34 і важкий КВ, які по бойових властивостях значно перевершували передуючі їм вітчизняні і однотипні зарубіжні Т.
Основними типами Т. (див. таблиці. 2) під час 2-ої світової війни 1939—45 ( мал. 5 , 6 і 7 ) були середні Т., роль важких Т. зростала, а легенів знижувалася, і їх виробництво у ряді країн (СРСР Німеччина) припинилося. На базі Т. під час війни були створені самохідно-артилерійські установки (САУ). У 1939—45 було випущено Т. і САУ: у СРСР (з 1.7.1941 по 30.6.1945) — 95 099, Німеччині — 65 100, США — 103 096, Великобританії — 25 160, Канаді — 5815, Японії — 3648.
З 60-х рр. в результаті зближення основних бойових властивостей середніх і важких Т. стали випускати одного основного типа Т., призначений для вирішення широкого круга бойових завдань. У багатьох країнах на озброєнні знаходяться також легкі плаваючі Т. (див. Танк плаваючий ) , призначені головним чином для розвідки, і Т. посилення з ракетно-гарматним озброєнням (наприклад, танк М60А2 в США).
Таблиця. 2. — Основні тактико-технічні дані танків періоду 2-ої світової війни 1939—45
Маса, т
Екіпаж, людина
Пушку, калібр, мм Кулемети, кількість, калібр, мм
Товщина броні, мм
Максимальна
швидкість, км/ч
СРСР
Германію
Велікобрі-танія
США
Т-34
КВ-1
ІС-2
Т-iii
Т-iv
Т-v
Т-vi-Н
«Черчилль»
«Шерман»
28(32)
47,5
46
23
24,6
45
56
45
32
4(5)
5
4
5
5
5
5
5
5
76(85)
76
122
37(50)
75
75
88
40(75)
75
2—7,62
4—7,62
4—7,62
2—7,92
2—7,92
2—7,92
2—7,92
2—7,92
1—7,62
1—12,7
45—52
(45—90)
75—100
90—120
30—50
30—50
80—100
100
95—152
38—76
55
35
37
55
50
46
38
28
48
Основні частини сучасного Т.: броньовий корпус, башта (див. Броньова башта ) , комплекс озброєння (основна і допоміжна зброя, комплект боєприпасів), а також прилади спостереження, прицілювання і ін. пристрою, силова (моторна) установка, силова передача (трансмісія) з приводами управління, ходова частина, електроустаткування, засоби зв'язку, системи протипожежного устаткування, протиатомного захисту і ін. Корпус і башта Т. об'єднують в єдине ціле всі його складові елементи і призначені також для захисту екіпажа, агрегатів і палива від бойових поразок і пошкоджень при подоланні перешкод. У башті вмонтовується основне озброєння. Обертання башти виробляється за допомогою ручного і електричного або електрогідравлічного приводів. Корпус і башта Т. виготовляються з легованої броньової сталі. Корпус, як правило, виконується з катаних броньових листів сполучених за допомогою зварки, інколи застосовуються і суцільнолиті корпуси (наприклад, в американського танка M60ai). Башти зазвичай бувають литими, рідше зустрічаються зварні. Т. мають протиснарядне бронювання, а легені — протівопульноє. Внутрішні об'єми корпусу в сучасного Т. діляться на відділення: управління, в якому знаходиться механік-водій; бойове, де розміщуються командир Т., навідник знаряддя, заряджаючий, а також повний комплекс озброєння Т.; силове (моторно-трансмісійне). Паливо, як правило, знаходиться в баках, розташованих у всіх відділеннях, а інколи і в додаткових баках зовні Т. ( мал. 8 ).
Основна зброя — спеціальна гармата, допоміжне — спарені з гарматою і зенітні кулемети. На основному типові Т. встановлюється нарізна або гладкоствольна гармата 105 мм калібру і більш. У комплект боєприпасів входять бронебійні, підкаліберні, кумулятивні снаряди і снаряди з пластичною вибуховою речовиною (для руйнування споруд і поразки живої сили). Точність стрілянини досягається вживанням стабілізаторів озброєння у вертикальній і горизонтальній плоскості, приладів для стрілянини вдень і вночі. Повітря очищається фільтро-вентіляційнімі установками. На Т. встановлюються спеціальні чотиритактні і двотактні поршневі двигуни рідинного і повітряного охолоджування. Ємкість внутрішніх паливних баків до 1500 л запас ходу на одній заправці при русі по шосе понад 500 км.
Як механізми повороту застосовуються механізми багаторадіусів, що полегшують поворот Т. при русі на високих швидкостях, а як приводи управління агрегатами трансмісії — сервоприводи (особливо гідроприводи), що полегшують управління рухом. Органи управління поворотом замість традиційних важелів в деяких конструкціях Т. виконуються у вигляді штурвалів. Плавності ходу на високих швидкостях руху досягають установкою потужних гідравлічних демпферів (амортизаторів). Для збільшення терміну служби і ккд(коефіцієнт корисної дії) гусеничних ланцюгів застосовуються траки з резинометалічними шарнірами (загальний вигляд сучасного Т. показаний на мал. 9 ). Герметизація дозволяє Т. долати з невеликою за часом підготовкою броди завглибшки до 2 м. При оснащенні устаткуванням для підводного водіння вони долають по дну водні перешкоди. Для орієнтування на місцевості застосовується навігаційна апаратура, що включає електронно-обчислювальні курсоуказателі і автоматичні курсопрокладчики.
Т. розробляються з врахуванням зміни гарматного озброєння; збільшення товщини броньових деталей і додання найбільш відповідальним з них (перш за все лобовим) великих кутів нахилу до вертикалі і диференційованого розподілу товщини броні залежно від вірогідності поразки; підвищення рухливості, збільшення питомої потужності, впровадження дизелів, що забезпечують економічнішу витрату пального, забезпечення многотоплівності двигунів, збільшення ємкості паливних баків.
Літ.: Танки і танкові війська, М-код.,1970; Мостовенко Ст Д., Танки, М-код.,1973; Хейгль Ф., Танки. Довідник, пер.(переведення) З йому.(німецький), 2 видавництва, ч. 1-2, М., 1936—37; Нерсесян М. Р.. Каменцева Ю. Ст Бронетанкова техніка армій капіталістичних держав, М-код.,1964.
