Строительная механика корабля, научная дисциплина, рассматривающая методы расчёта прочности и жёсткости корпусных конструкций судна. Изучает воздействие внешних сил на конструкции, исследует напряжения и деформации, возникающие в них под действием заданной системы сил. С. м. к. базируется на положениях теоретической механики, упругости теории и пластичности теории, надёжности, сопротивления материалов.
Вопросы прочности корабля впервые были рассмотрены Л. Эйлером. Основоположником С. м. к. считается И. Г. Бубнов. Значительный вклад в развитие С. м. к. внесли советские учёные: А. Н. Крылов, Ю. А. Шиманский, П. Ф. Папкович, В. В. Екимов, В. В. Новожилов. При решении задач С. м. к. обычно рассматривает упрощённую схему конструкции судна. Вследствие случайного характера внешних воздействий на судно в море (ветер, волны) в С. м. к. при определении расчётных внешних сил и обосновании коэффициента запаса прочности используются методы теории вероятностей, математической статистики и теории случайных процессов, базирующиеся на статистическом материале, накопленном в результате долговременных измерений нагрузок, напряжений и деформаций корпусных конструкций в рабочих условиях.
Методы С. м. к. используются при проектировании военных кораблей и составляют основу соответствующих разделов Правил постройки судов Регистра Союза ССР, регламентирующих прочность корпусов гражданских судов.
Лит.: Папкович П. Ф., Труды по строительной механике корабля, т. 1—4, М., 1962—63; Короткий Я. И., Ростовцев Д. М., Сивере Н. Л., Прочность корабля, Л., 1974.
