Середньоазіатський економічний район, Середня Азія, один з крупних економічних районів СРСР. Включає Узбецьку РСР, Киргизьку РСР, Таджицьку РСР і Туркменську РСР . Площа 1,3 млн. км 2 (5,7% територій СРСР). Населення 22,9 млн. чіл. у 1975 (9% населення СРСР). Про природу С. е. р. див.(дивися) в ст. Середня Азія .
Для С. е. р. характерний багатонаціональний склад населення. По темпах природного приросту і загального збільшення населення — 1-е місце серед економічних районів СРСР. Великі трудові ресурси сприяють розвитку трудомістких галузей промисловості. Міське населення в порівнянні з 1913 виросло в 6,5 разу, в 1975 на нього доводилося 39% загальної кількості жителів. Майже 1 / 2 міського населення проживає в невеликих містах і селищах міського типа; 5 міст з населенням понад 250 тис. чіл. (Ташкент, Фрунзе, Душанбе Самарканд, ашхабад).
За роки соціалістичного будівництва сталися корінні зміни в народний господарстві району: з відсталої колоніальної околиці з примітивним поливним землеробством і кочовим скотарством він перетворився на один з бистроразвівающихся індустріально-аграрних районів країни. Промисловість дає близько 55% валового суспільного продукту і більше 40% національного доходу. У 1974 в порівнянні з 1913 її продукція виросла в 70 разів.
В загальносоюзному розподілі праці С. е. р. виділяється перш за все як бавовняна база країни; основне ядро економіки району складає бавовняний міжгалузевий комплекс, до складу якого входять бавовництво, галузі, що переробляють його продукцію і створюючі матеріально-технічні засоби для його розвитку. На цей комплекс доводиться понад 30% промислової продукції. Район дає 90% бавовняного волокна, 17% рослинної олії, 100% машин для бавовництва і ровнічних машин, понад 90% бавовноочисного устаткування, 28% прядильних машин, більше 8% азотних і фосфатних добрив, велика кількість устаткування для іригаційних і земляних робіт. По виробництву бавовняно-паперових тканин — на 2-м-коді місці в СРСР (після Центрального району), проте досягнутий рівень їх виробництва ще не повністю забезпечує потреби району. На базі використання багатих ресурсів газу, нафті і гідроенергії швидко розвивається інший міжгалузевий комплекс — енергетичний. По видобутку газу (77,2 млрд. м-коду 3 в 1974) район займає 1-е місце в СРСР (майже 30% загальносоюзного видобутку); найбільші газові промисли в Узбецькій РСР і Туркменській РСР. Поряд з тепловими електростанціями працюють і будуються великі ГЕС(гідроелектростанція), такі, що мають комплексне іригаційно-енергетичне значення (Нурекськая, Токтогульськая). Зростають енергоємні виробництва кольорової металургії і органічного синтезу. У кольоровій металургії розвинені виробництво сурми, ртуті (1-і і 2-і місця в країні — Киргизька РСР, Таджицька РСР), золота, міді, цинку, вольфраму, свинцевих концентратів. Розвивається алюмінієва промисловість (Таджицька РСР). На базі викопної сировини (йод і бром, сірка, сульфат натрію і т.д.) працюють гірничохімічні підприємства (Туркменська РСР). У машинобудуванні, окрім продукції, що забезпечує бавовняний комплекс, район виробляє електротехнічне устаткування і кабельні вироби, металоріжучі верстати, хімічне устаткування, мостові крани, сінозбиральні машини. Більшість машинобудівних підприємств розміщуються в рр. Ташкенті і Фрунзе. З галузей легкої промисловості виділяється шовкова (2-е місце в СРСР, після Центрального району), килимова, шкіряна, швидко зростає швацька, взуттєва; у харчовій промисловості, окрім маслобойно-жірової, — плодоовочева і винар. Основна тенденція у структурі промисловості — збільшення долі важкої промисловості при зменшенні ролі легкої і харчової галузей, хоча за абсолютними показниками валової продукції останні стоять попереду (56% проти 44%). У сільському господарстві (включаючи особисте підсобне господарство) в 1974 було 40% всього зайнятого населення. Валова продукція сільського господарства збільшилася в 1973 проти 1913 в 3,5 разу, 1 / 3 її дає землеробство. З.-х. угіддя складають 70 млн. га (1974), з них на ріллю доводиться близько 10%. За площею зрошуваних земель район стоїть на 1-м-коді місці в країні; зрошується 5,3 млн. га (удвічі більше, чим в дореволюційний період). Додатково по характеру рельєфу і грунтового покриву може бути окроплене до 12 млн. га (власними водними ресурсами можна забезпечити лише 8—8,5 млн. га ) за умови різкого поліпшення використання води. Подальший розвиток зрошуваного землеробства зажадає перекидання частини стоку річок Сибіру.
Біля 2 / 5 посівних площ — під технічними культурами; головна з них — бавовник, займає близько 60% зрошуваних посівів і дає 45% продукції сільського господарства. В порівнянні з дореволюційним періодом врожайність бавовника виросла в 2,5 разу, досягнувши 29,5 ц/га . Валові збори бавовни-сирцю збільшилися більш ніж в 11 разів (7,5 млн. т в 1974, з них 5,3 млн. т в узбекистані). Зернові культури (окрім рису і кукурудзи) обробляють головним чином на богарних землях. На район доводиться 90% загальносоюзного виробництва бавовни-сирцю, 17% рису, 22% тютюну. У багатьох крупних долинах відвіку займаються виноградарством, садівництвом, баштанництвом, овочівництвом. Біля 9 / 10 з.-х.(сільськогосподарський) угідь складають пасовища. На їх основі історично склалося друге (після бавовництва) напрям спеціалізації сільського господарства — вівчарське. По поголів'ю овець (24,3 млн. на 1 січня 1975) район займає 2-е місце в СРСР (після Казахстану). У долинних районах розводять велику рогату худобу, з прадавніх часів займаються шовківництвом. С. е. р. дає майже 55% загальносоюзного виробництва каракуля, 16% шерсть, 77% шовковичних коконів. У 1974 було 6 тис. км. залізниць; всі економічно розвинені і густонаселені частини району сполучені між собою єдиною ж.-д.(железнодорожний) мережею, яка забезпечує близько 80% міжрайонних і міжреспубліканських зв'язків. Розвивається новий вигляд транспорту — трубопровідний (газопроводи на Урал, до Південного Казахстану і Центру). Міжрайонний обмін має менше значення в перевезеннях, чим по країні в цілому. Найбільша кількість вантажів (близько 30%) йде з Казахстану (вугілля, чорні метали, зерно, фосфоріти і фосфатні добрива, цемент). Східний Сибір — головний постачальник лісоматеріалів що займають по вазі 1-е місце серед всіх вантажів, що прибувають. У значних кількостях вантажі поступають також із Західного Сибіру, з Уралу (нафтопродукти, вугілля, прокат чорних металів) і із Закавказзі. Головні вантажі, що вивозяться з району, — нафта, деякі нафтопродукти і бавовняне волокно. Вивозяться також кольорові і рідкі метали, бавовняне масло, шерсть, сульфат натрію, окремі види машин. Майже 1 / 3 вивозу йде по Каспійському морю (нафтоналивним флотом і поромною переправою Красноводськ — Баку), зверху 2 / 3 — по залізниці. Район має негативний транспортний баланс: ввезення, унаслідок переважання важких, масових вантажів, перевищує вивіз в 1,7—1,8 разу. Розвиток в кожній союзній республіці Середньої Азії специфічних галузей господарства створює основу для активних внутрірайонних зв'язків. Доля їх в же.-д.(железнодорожний) перевезеннях складає майже 2 / 3 по прибуттю і 3 / 4 по відправленню. У внутрішньореспубліканських зв'язках, особливо в гірських районах, головну роль грає автомобільний транспорт. Протяжність автомобільних доріг з твердим покриттям 55,7 тис. км. (1975). Внутрішні відмінності. У межах С. е. р. виділяються 3 частини: долинно-предгірна зона, де сконцентрована основна частина населення, всі крупні міста, інтенсивне сільське господарство і оброблювальна промисловість; гірська — тваринництво і гірничорудна промисловість; пустинна — каракулівництво, газова і нафтова промисловість.
Літ.: Середня Азія. Економіко-географічна характеристика і проблеми розвитку господарства, М., 1969; Середньоазіатський економічний район, М., 1972.
