Роторний двигун, двигун внутрішнього згорання, в якому енергія газів, що згорають, перетвориться в механічну за допомогою ротора, що здійснює обертальний або обертально-поворотний рух відносно корпусу. Ідея створення Р. д., відомого також як коловоротний або роторно-поршневой, була вперше висунута в 16 ст Зареєстровано декілька тис. патентів на Р. д.
Перша спроба споруди зразка, що діє Р. д. відноситься до 1799, проте практично придатні двигуни з'явилися лише в 1957 (Ванкеля двигун ) .
В процесі роботи об'єми порожнин, що формуються поверхнями ротора і корпусу, періодично змінюються — безперервно повторюються цикли стискування і розширення робочого тіла. Т. о., в Р. д. можливі ті ж робочі процеси (двух- і чотиритактні), які характерні для поршневих двигунів внутрішнього згорання.
Сучасні Р. д. виконуються як з однією, так і з двома і трьома робочими секціями (2 або 3 ротори, що сидять на загальному ексцентриковому валу).
Літ.: Ханін Н. С. і Чистозвонов С. Би., Автомобільні роторно-поршневиє двигуни, М., 1964; Мотоцикл. Теорія, конструкція, розрахунок, М., 1971.
